La Pluma de José, opina

 

LA PLUMA DE JOSÉ, OPINA

(de José Rodríguez Latorre)

Recopilado por:

Gustavo González Cortés

(gusfaro)

I N D I C E

 

-       Algo de Ráper                                                                 

-       Bella navidad                                                                   

-       Cuentos de faros                                                              

-       1981- Cutter Lola-1982                                                  

-       Adios David Inostroza                                                      

-       Del lejano ayer                                                                

-       El jefe Elias conversó con el abuelo                                

-       El toro del puerto de Valparaíso                                       

-       Evangelistas, proteger y salvar vidas                              

-       Faros del ayer                                                                   

-       La marina de aaño                                                          

-       La sublevación dea escuadra, 1931                                

-       La verdadera amist                                                          

-       Misceláneas de nuestro ayer                                           

-       Naufragio del Janequeo                                                   

-       Patriota                                                                            

-       Reflexión sobre la PGU                                                     

-       Rodolfo Zamora                                                                

-       Seguro de vida                                                                    

-       Sobre todo madres, esposas y compañeras                       

-       Hércules C-130                                                                    

-       El comunismo                                                                      

-       El animal que se convirtió en Dios                                     

-       Retazos, jirones y rezongos de cambalache                       

-       Martillazos al currículo vitae                                              

-       A nuestros camaradas compañeritos                                  

-       21 de mayo del 2021                                                           

-       Parte de nuestra historia, la niña Constanza                       

-       Responso para un amigo que ha partido                            

-   Desde mi balaustrada                                                         

-   El Gambito de faro Ráper                                                 

-   Carta para Rayen y a mis compañeros fareros del ayer  

-   Faros del Estrecho de Magallanes     

 

 

 

 

P R O L O G O

         

Quien más que tu querido José Rodríguez Latorre, tiene las palabras adecuadas para describir esta situación que afecta a muchos camaradas y que seguramente en un futuro no muy lejano nos pasara la misma situación. (Jorge Benedetti S.).

 Don Jose Rodriguez Latorre, Uff. que grandioso es vuestro espíritu. (Mario Lagos S.).

 Gracias, por aterrizarnos y hacernos recordar nuestra historia oculta y poco conocida. Saludos Master. (Mario Lagos S.)

Raúl amigo lindo, cuanta verdad y sabiduría en tus palabras sobre el mundo actual, Cambalache lo refleja todo. Lo hemos bailado y cantado tantas veces sin saber de que nos hablaba. (Nina Gazzolo)

Sabias palabras, que gran persona nos entregaron vuestros progenitores, si nosotros los especialistas en Faros nos enorgullecemos en conocerle y haber compartido hermosos momentos, creemos mayor es el cariño y afecto de vuestros seres queridos. Un fuerte Abrazo. (Juvenal Castillo M.).

Cómo está mi Gran Jefe, Trazador de Huellas inolvidables, de Espíritu Noble, y Gran Amigo, tienes toda la Razón, la discriminación es algo muy odioso, y que lamentablemente sectores políticos en ambos sentidos, se han encargado de sembrar en las mentes de las personas, con especial acento de resentimiento a nuestras Fuerzas Armadas, del cual fuimos parte, y dónde "NADIE" Valora el Trabajo, Esfuerzo y Sacrificio, que hace cada uno de sus integrantes.

Lamentablemente, nuestros Mandos (Oficiales), en especial aquellos ubicados en la Cúspide de la Jerarquía, quienes tienen el deber de Protejer a sus Subalternos, ¡¡¡ No lo Hacen". (Eduardo López C.).

 

 

Tus lectores y amigos

 

 

 

 

ALGO DE RÁPER

  

Respuestas a arquitectos:   Francisco García Huidobro y Sergio Araneda. Investigación Faro Ráper.

 1. En el año 1968 la locomotora se encontraba en el costado sur del faro semi-volcada, entre arbustos y matorrales, aun se mantenía su estructura completa con partes mayormente corroídas por el clima salino. Sus ejes no superaban un metro por lo que los jefes de entonces se referían a ejes de trocha angosta sobre una línea decauville.

2. El año 1968, el faro no contaba con su segundo nivel. 3. No existen registros, ni memoria de fallecimientos que hallan ocurrido en el faro. Sin embargo, por informaciones del personal a principios de los años 50, se hizo un hallazgo de osamentas humanas de catorce personas correspondiente a hombres, mujeres y niños. Este descubrimiento se ubicó en una pequeña caverna que se encuentra en la zona sur del faro apegada a los farellones y oculta por la maleza (nalcas y arboles) El autor del hallazgo, siempre se refería a él.

 

 4. No.

 5. 14 meses. Desde el año 1968 hasta el año 1969. En aquel tiempo las permanencias eran muy prolongadas.

 

 6. Para aquel tiempo el faro no contaba con la locomotora, no existía tractor y no había camino, sólo una senda. El único medio de transporte de carga era una carreta tirada por una yunta de bueyes, y siempre que estos no se encontraran al otro lado del río o se metieran al mar cuando eran necesario cargarlos. Entonces la carga se hacían portándola a hombro para llevar al faro combustible, víveres, carbón de piedra, pasto para las ovejas y demases. Esta rutina se hacía de Lunes a Viernes a las 08:00 am se salía del faro para regresar a las 14:00 pm. Cubriendo 16 km aproximadamente por viaje, sin contar con equipo ni tenida especial para el clima. Sólo bastaba un par de botas de goma y una mejor hoja de nalca como protección para la lluvia. La predisposición anímica positiva siempre presente.

 7. Abundancia de peces, bivalvos, mariscos, cholgas, choritos, pozones de erizos, etc. El entorno de abundante flora y fauna. En Puerto Slight se encontraba una vertiente de aguas termales.

 8. Desde luego reúne las condiciones para ser un parque nacional protegido. La existencia de pumas, chungungos, pudúes, güiñas, variedad de pájaros y aves. También lobos de dos pelos, nutrias, etc. Aparte, los bosques nativos y toda la flora nativa intacta. O solo hasta cuando no sea interrumpida por la presencia del hombre.

9. El aislamiento, la soledad, el clima y las dificultades son atingentes en los faros aislados unos más que otros. Sin embargo, el Faro Islote Evangelista es, según mi experiencia, lejos el faro más difícil de habitar.

10. Absolutamente. La soberanía es la que según ciertas teorías de derecho político corresponde al pueblo, de quien se suponen emanados todos los poderes del estado aunque sean ejercidos con representación, por lo tanto: quienes habitan Faro Ráper están ejerciendo un acto de soberanía.

 José Rodríguez Latorre

Fareros del fin del mundo.

 

BELLA NAVIDAD

Deambulaba por las frías calles de la ciudad con la mirada fija en el horizonte, para terminar siempre en el mismo lugar, por donde había llegado o, más certeramente, se habían, con artimañas, desecho de él dejándolo abandonado a su suerte en el puerto, completamente solo, sin un centavo, menos algún documento.

Cada día que amanecía, se tornaba en un vía crucis, y la rutina volvía a repetirse. Con la mirada errática, perdida en la gélida línea del horizonte austral, intentando encontrar algo?, recordando ?, soñando? ..Tal Vez!.

Era imposible que pasara inadvertido entre la gente, caminando lentamente por el centro de la urbe, la austral Punta Arenas. Y por más que las personas, trataran de no centrar la mirada, era inevitable no apreciar su figura.

 Un hombre de estatura alta, protegido del frío con capas de gruesas vestimentas, ajadas por el uso. Un jersey de lana bajo un chaquetón, cubierto por un viejo y raído abrigo de paño. Sobre su cabeza, un gorro de lana, circundado por una bufanda desteñida, que alguna vez fue de coloridos diseños, dejando descubierto lo más insólito y llamativo de él, un rostro de piel negra como el ébano, en que resaltaban sus ojos y blancos dientes, al sonreír.

Comenzaban los años sesenta en Magallanes, y el clima, a pesar de encontrarse a finales del invierno, continuaba siendo muy frío, con bastante hielo y escarcha, en calles y veredas. Lo que obligaba en los hogares, a combatirlo con calentadores o estufas “Dover”, a carbón y leña, permaneciendo encendidos, durante el día, y parte de la noche.

Las conjeturas del común de los vecinos quedaban flotando en el aire. De dónde había aparecido este hombre, de piel oscurísima, cual africano, que no encajaba en este lugar y, que por lo mismo, se había transformado en un foco de atención público?.

Qué vueltas de la vida, lo habían arrancado de sus raíces ancestrales. De su aldea natal. De su entorno y familia, para impíamente, confinar en esta fría tierra del sur?.

Su nombre¿......... ?.- Edad.-¿......... ?.- Familia.-¿.........?.-

         La conmiseración y el asombro de la población se mezclaban ante la presencia de este desdichado ser humano, que no pertenecía ni cuadraba, en la geografía patagónica. Y la única forma de comunicación, era mediante señas, algunas palabras balbuceadas entre una mezcla ininteligible del propio dialecto, y algo de español.

Fue así, que la población Magallanica, terminó por acostumbrarse a su presencia, verlo transitar por el centro de la ciudad. Lo que despertaba sentimientos encontrados, recordando de mutuo propio, que la gran mayoría de los habitantes de esta tierra, eran inmigrantes, muchos de la zona centro sur, del país. Otros, de la Isla Grande de Chiloé, y un gran número llegado desde las regiones de Europa, y Croacia, lo que conformaba una población de convivencia apacible, tolerante, de principios humanitarios doblemente generosa.

Razones, que la gran mayoría de los vecinos, le tendía la mano con algún obsequio, o algo de dinero. Soltando una que otra imprecación al cielo. ----!!. Pobre hombre….Un negro en la Patagonia, con un frío, que se las pela.¡¡¡¡. !!!! Dios me libre.¡¡¡¡¡.

 En conversaciones entre vecinos, se murmuraba, que había sido “enganchado'' en un puerto de Sudáfrica, siendo muy joven, para cumplir labores menores a bordo de los barcos. Carecía de papeles o contrato, situación que lo mantenía en una vulnerabilidad de sus derechos, limitantes a una condición de solapada esclavitud. Práctica ejercida por inescrupulosos que aprovechaban la ventaja de su posición de mando, en las naves, en aquel tiempo.

Visto de esta manera, se comentaba, que ante tales circunstancias, el capitán del barco (“Un negrero”), para evitar el férreo control e inspección de las autoridades marítimas, lo dejó abandonado, en el primer puerto que tocó la nave que, para desgracia del pobre negro, en una tierra fría y congelada, Situada cercana al polo sur, del planeta tierra, nombrada por él, Chili , en su media lengua.

        Al no contar con documentos, equipaje menos dinero, fue acogido en un principio, por una congregación católica, de monjas samaritanas, que atendían un hogar, en el sector de Miraflores de la ciudad. Allí, le prodigaron alojamiento, ropas, alimento, y mayormente una infinita comprensión para consuelo de su espíritu, Sólo se trataba de un joven el que infructuosamente trataba de comunicarse, De expresar a sus protectoras, devotas de Cristo, el pesar y temor que sentía, ¿Porqué el?.

Y…. Fue así, que lo conoció, un hombre de corazón generoso y solidario. Un capitán de Cútter pesquero, quien lo cobijó en su embarcación, brindándole apoyo y trabajo a bordo.

Era de imaginar la inmensa alegría, que afloraba en el joven Ébano. (Así fue traducido el nombre que repetía en su lengua nativa, EWANO) razón por la que sus compañeros y el propio capitán, lo llamaban afectuosamente Ébano. Alegrándose el joven negro, porque al fin pronunciaban su nombre. Abrigando en su interior, la esperanza que de a poco, con la ayuda de sus compañeros pescadores, guiados por el capitán, encontraría la “luz” que le guiara el camino a su querida tierra….. Y una gran sonrisa, se le dibujaba en su negro rostro, Ébano, había vuelto a renacer, contaba con un buen trabajo a bordo del pequeño barco pesquero, muy distinto a los que había navegado. Sin embargo, para él, lo importante era el gran afecto que le demostraban, además que sus compañeros le estimulaban enseñándole el idioma, del cual, había aprendido varias palabras. Y, además el hecho de recibir periódicamente, el merecido pago, por las faenas de pesca, al igual que el resto de la tripulación.

            Corría el mes de diciembre, muy próximo a las fiestas navideñas, el clima había mejorado bastante, notándose una leve alza en la temperatura ambiente, para satisfacción de Ébano, vestido con buenas ropas de abrigo.

El cútter, con rumbo a faenas de pesca en la zona, fondeó en la bahía del Faro San Isidro, para reportar el área de faena, y principalmente, a modo de gentileza y buena voluntad, descargar mercadería y víveres frescos, además correspondencia, carga que era despachada desde el establecimiento comercial, de Don Esteban Livacic Milovic. Uno de los principales emporios de abarrotes, que atendía y abastecía a los faros de la época.

En el Faro, la sala del comedor se encontraba adornada. Que aún, siendo muy precario el engalanado, lucía bellamente cuidado. Y mejor dispuesto, un árbol navideño natural, donde pendían toda clase de figurillas navideñas, junto a los globos multicolores, que daban un magnífico realce. En el marco de tan sacra y festiva fecha.

Muy cerca del árbol, un pequeño Nacimiento del Niño Jesús, rodeado de sus padres, María y José, un entorno con aves y animalitos, y la presencia de los tres Reyes Magos, Gaspar, Melchor y el joven, y aún más negro, Baltazar.

El capitán y su gente, fueron agasajados, como muestra de agradecimiento, con una “once”, consistente en sendos tazones de café recién tostado, y leche, acompañado de un humeante pan amasado, salido del horno, ello, con mermelada de ruibarbo, manjar de leche condensada, muy propio del estilo “farero”, además, una sabrosa pasta “gourmet”, de ovas de lapas, y finalmente, aprovechando la recepción de víveres frescos, se había dispuesto en la mesa, una generosa porción de cremosa mantequilla, en un pote de cristal. Todo aquel apetitoso despliegue culinario, coronado por un festivo ambiente navideño, en un “hogar” tan especial, que hacía indescriptibles los aromas deliciosos, que se esparcían por el aire, en la grata estancia del comedor, el café con leche, el amasado humeante, que al abrirlo con la mano, dejaba escapar un tufillo de vapor y delicioso aroma, y como broche de oro, las fragancias de canela, clavos de olor, vainilla, nuez moscada, limón y frutas confitadas, todo amalgamado en deliciosos panes de pascua, un verdadero torbellino, de sabores, aromas, texturas y colores.

Ébano, con los ojos desmesuradamente abiertos, confundido, no podía dar crédito a lo que estaba viendo y viviendo, observaba maravillado, tanta novedad, tanto colorido, y aromas agradables desconocidos para él, y, a hurtadillas, fijaba su vista hacia las personas “dueños de casa”. Una dama alta de tez blanca, de finas facciones, lo mismo el señor, muy alto, ojos de color azul, ambos, con el pelo, color “miel” y, un semblante muy acogedor. Sin embargo, con más atención, su vista no la apartaba del árbol navideño, de aquellas tres figuras, sobre todo la de rostro tan negro, como la de él mismo.

          Los anfitriones, “dueños de casa”, Carmen y Hernán, se habían esmerado en atender, a tan buenas y agradables visitas, quienes, habían disfrutado de todos los bocados y manjares dispuestos en la mesa, iniciando una entretenida conversación posterior, sólo Ébano continuaba haciendo gala de su apetito, comiendo con verdadera fruición el rico pan con generosas untadas de mantequilla, lo que ponía en alerta el inminente riesgo, de desaparecer de la mantequillera, mermando ostensiblemente, el stock de consumo semanal, en la despensa del Faro.

 Carmen, al ver que Ébano, con mucho entusiasmo y feliz como un niño, no cejaba en rendirse, ante la cremosa mantequilla, tras el pan aún humeante, con pía sutileza, y gentil disimulo, le retiraba el pote, instándole que se sirviera la pasta de marisco, acercándole este, a lo que Ébano respondía, ! má rato ¡, ! má rato ¡.- Volviendo a la carga, jubilosamente, pidiendo, !  má café, favol ¡. Cuando dio término casi de gran parte de la mantequilla, el pan, y algo más....acercó el platillo con la pasta, exclamando, !! Hora si ¡¡, y con la cuchara en ristre, comenzó a dar cuenta, del exquisito, paté “gourmet”, hasta que en el fondo del plato, apareció una figura, con la inscripción azul “Marina de Chile”, con un ancla al centro, quedando prácticamente limpio.

Fue en aquel instante que Ébano, fijó sus grandes ojos en Cármen y Hernán, brindándoles una amplia sonrisa, rebosante de cariño, alegría y gratitud, todos sus bienes que poseía, para agradecer. Ellos le retribuyeron con infinita indulgencia, afecto y ternura. Se trataba de un joven con alma de niño, un joven negro como el ébano, tan solo y perdido en un mundo extraño para él, lo que al matrimonio les conmovió hasta lo más profundo del alma,

 Terminada la tertulia, y rica “onces”, los comensales tomaron camino a la playa para luego embarcarse. Ébano, abría sus largos brazos, en amago de fundirse, en un fuerte e infinito abrazo de despedida, tal vez un adiós para siempre, que a la distancia se mantenía su figura pequeña, aun, moviendo sus manos, a bordo del Cútter cuando se alejaba.

 Al retomar la rutina, Carmen y Hernán, observaron que la mesa estaba casi vacía, y una infinita alegría les invadió el espíritu, con una paz inmensa, que les abrigó el alma, despejando aquel sentimiento de congoja y tristeza, por la partida de Ébano, luego riendo ambos exclamaron, !!! Qué tanta mantequilla ¡¡¡, !!! Qué tanto pan de Pascua ¡¡¡, !!! Qué tanto pan amasado ¡¡¡, ¿Mañana?, !!!! Hoy es Nochebuena, y mañana Navidad ¡¡¡¡, y, esta mesa lucirá nuevamente, repleta de un todo, al fin y al cabo, Ébano, mágicamente les había legado un cofre, con los tesoros más preciados, en el mundo:

 PAZ, AMOR, FE, SABIDURÍA, y sobre todo, ESPERANZA y TESÓN.

En un rinconcito, al lado del árbol navideño, una de las figuras de los tres Reyes Magos, observaba sonriendo, a Cármen y Hernán, con infinita gratitud, Baltazar el Rey más joven y negro, que no dejaba de sonreírles.

 Desde el Medio Oriente, se había desplazado una brillante estrella, de la aldea de Belén, para posarse sobre la cúpula del Faro San Isidro, que aquella Nochebuena brilló como jamás nunca, alguna vez haya acontecido, transformando la luz del Faro, en bellos y brillantes resplandores, que iluminaron los rincones más alejados, de la Península de Brunswick, y a una pequeña embarcación, fondeada en las cercanías, mientras en el aire, se percibía una oración.

 “Paz y amor en la tierra, a las almas de buena voluntad”

 !!! NAVIDAD ¡¡¡, !!! MÁGICA Y BELLA NAVIDAD ¡¡¡

 

 

 

 

CUENTOS DE FAROS

Agradecimiento y felicitaciones a quienes hicieron posible la creación de: Cuentos e Historias de Faros, pues ha sido el resultado, en no menor medida, de una suma de esfuerzo y colaboraciones desinteresadas. atraídos por un clamor irresistible fraguado en la admiración, cariño y respeto, hacia quienes profesaron una labor tan anónima, desconocida para el común de la gente, como haber sido un guardián, guardafaro, o simplemente un Farero. Quien, junto a su familia, hicieron Soberanía, en la balaustrada de un faro, protegiendo un mar que era nuestro. Y, a través de esta amplia experiencia de vida, podemos para nuestro enriquecimiento, formarnos una idea, del gran arco iris de la vida, que ha permitido, mediante unas pinceladas de humor y una mejor disposición, narrar estas experiencias, con las carencias propias, que ello implica, pero con mucha voluntad y dedicación.

    Colaboradores: Edgardo Zurita Jara; Jorge Lee Mira; Blas Cortez García; Jorge Benedetti Saint Jean; Roberto Araneda Torres; Héctor Castillo Fuentealba; Luis Bravo Becerra; Adán Flores; Eduardo López Caamaño; Víctor Grendi Saavedra (Q.E.P.D.); Mario Lagos Sánchez; Henry Arriagada Vicencio; Eugenio Martínez; Ricardo Gallardo Rojas; Jorge Álvarez Barraza (Q.E.P.D.); Noé Veloso Carvajal; Víctor Figueroa Sánchez; Jorge Muñoz Silva; Iván Vargas Marín; Juvenal Castillo Molina; Carlos Lavanderos Marianjel (Q.E.P.D.); José Castro Figueroa y Gustavo González Cortés.

Gracias a todos ustedes.

atte.

                                                             

                            

 

 

1981 “CUTTER LOLA” 1982

DERROTERO PLAN RENOVACION BALIZAMIENTO AUSTRAL DE MAGALLANES, SUBDPTO SÑ. MARITIMA (M.)

(Bitácora del baúl de los recuerdos, de hace 39 años, en días de Navidad)

 

El empresario don Luis Onetto B., se adjudicó la construcción de las bases de cemento para las torres de fibra de vidrio, para lo cual contrató al personal y la embarcación para trasladar las bases y los trabajadores, dentro de ese equipo , se encontraba un inspector fiscal para recibir los trabajos, quien anotaba en una bitácora los acontecimientos diarios.   

 

23 diciembre 1981          QTH 23:23 hrs. Cútter Lola, fondea en canal Wide, al CQ, 2738 kc., CBF-59. Faroevan. No responde, por QRM-QRN.

 

24 diciembre 1981           QTH 23:00 hrs. Cútter Lola, fondeado en Angostura Inglesa. QSO. OK. 2738 kc. CBF-60. Farofair.

 

25 diciembre 1981       QTH 05:00 hrs. Cútter Lola, fondeado en canal Messier. Punta Baquedano. CQ, 2738 kc., Sin novedad.

 

26 diciembre 1981           QTH 16:00 hrs. Cútter Lola, fondeado en faro San Pedro. Se trabaja en descarga de material. Buen tiempo.

 

27 diciembre 1981           Se continúa trabajando en construcción de base de concreto para torre de fibra de vidrio. Buen tiempo.

 

28 diciembre 1981           A.M., se reanudan trabajos de construcción de base, cambio de tiempo con lluvia continua y fuertes rachas de viento.

13:00 hrs. Se suspenden obras, por fuerte viento y lluvia fuerte continua.

19:45 hrs. Cútter Lola, zarpa de San Pedro, por mal tiempo con rumbo a Isla Schroeder, para fondear en Caleta chica.

15:35 hrs. Barómetro 1002.4 Bajando Rápido Viento NE-20 nds. Cielo Cbto. lluvia Fuerte continua Mar marejada a-Gruesa Visibilidad Mala. Mal tiempo.

 

28 diciembre 1981             QTH 21:30 hrs. Cútter Lola, fondea en caleta chica, Isla Schroeder, 6 millas al sur de San Pedro.

 

29 diciembre 1981             QTH 06:30 hrs. Cútter Lola, fondea en San Pedro.

A las 19:00 hrs. Se da término a la construcción de la base del faro San Pedro.

Mensaje del Cutter Lola, en 2738 kc., al CQ, CBF-59-60-61-66-67 y 68.

Radio Polar, Punta Arenas. De: José Ralil. Cúter Lola. A: Teofilo Ralil. Puerto Montt. “Nos encontramos bien, les deseamos muchas felicidades en año nuevo. Cualquier novedad, nos envìan a capitanía de Puerto Natales. José y Reynaldo Ralil.-

 

29 diciembre 1981        22:30 hrs. Zarpa Cutter Lola de San Pedro, a Caleta chica. Isla Schroeder.

 

30 dicembre 1981              05:00 hrs. Zarpa Cutter Lola rumbo a Isla Coock. Para dejar bases.

 

30 diciembre 1981          QTH 18:30 hrs. Cutter Lola fondeado en Isla Moat. En espera de marea para pasar Angostura Inglesa.

 

30 diciembre 1981         QTH 22:05 hrs. Cutter Lola fondea en Bahía James. Pasando Angostura Inglesa de norte a sur. Sin Novedad.

 

31 diciembre 1981              07:00 hrs. Zarpa Cutter Lola de Bahía James.

 

31 diciembre 1981          08:15 hrs. Cutter Lola atraca en el muelle de Puerto Edén. Sin novedad.

 

El dìa 31 de diciembre, por instrucciones, del representante de la empresa y encargado de las obras, Don Luis Oneto Bavestrello, nos tomamos un descanso en las fiestas de fin de año, a celebrarse en Puerto Edén. Se encontraba fondeado en el puerto, un velero francés, con el cual Don Luis, hizo un “cambalache” de petróleo, que necesitaba el velero, por una caja de whisky Chivas Regal, etiqueta y badana roja (“según cuentan”, el preferido del CJA de la época). El licor se repartió entre los trabajadores, quienes recibieron con júbilo el regalo otorgado por la empresa. De inmediato una embarcación se dispuso para traer a bordo, restos de un témpano a la deriva, los que de inmediato, fueron trozados y puestos en sendos vasos, que cayeron al fondo como diáfanos trozos del más puro y diáfano cristal, que, al recibir el licor, producía un sonido indescriptible, suave, delicadamente burbujeante, talvez, la conjunción de un licor espirituoso, en maridaje, con un milenario trozo de hielo de aguas impolutas, de los campos de hielo sur. (Un aperitivo, supremo, acaso de saborearlo, por única vez en la vida).

 Con un tiempo muy bueno, la tripulación del barco salió de pesca, trayendo gran cantidad de róbalos, erizos, locos, almejas. Que el maestro “Cuqui”, preparó deliciosamente dándonos un gran “patache”, regados con “Whisky”, y así, se nos pasó el día de fiestas Navideñas. Salvo algunos incidentes menores, que fueron anotados, en esta bitácora.

Debido al generoso aporte de whisky, algunos trabajadores se sintieron afectados, confundiendo la proa con la popa de la embarcación, ni alcanzaban a distinguir la banda de estribor, con la de babor, acostumbrados a su bebida local, la dulce y tradicional, chicha de manzana. Y, lo que no pudo tumbarlos, por el constante vaivén de la embarcación, durante periodos de malas navegaciones. El terrible mareo, sí lo logró este brebaje ancestral. Un verdadero elixir. Cual pócima soñadora, evocadora de recuerdos. De promesas por cumplir, y añoranzas de sentimientos fraternos. Hacia sus seres amados. Y a sus “mayores”, tan lejos, allá, en Chiloé. Sentimientos, aún más acicateados por estas fechas. Sobre todo, cuando por las venas. La sangre y el alma. Corría este poderoso, necesario y evocador, “Néctar de los Dioses”, llamado… “Whisky”, Dejando a todos a “Las Planchas”. Pero……. Muy felices “F E L I C E S”.

          El día 2 de enero de 1982, Cutter Lola, zarpó de Puerto Edén, a las 08:15 hrs., para cargar arena. A las 22:30 hrs., fondea en Puerto Cameron. Se hace faena de agua, para mañana continuar …. La faena….

 

ADIOS DAVID  INOSTROZA

 

Le preguntan al “Maestro”, sobre la muerte, y el respondió: Quereís conocer el secreto de la muerte. Pero, ¿Cómo lo hallaréis, si no lo buscáis en el corazón de la vida? ¿Si en verdad queréis contemplar el espíritu de la muerte?, abrid de par en par vuestro corazón, en el cuerpo de la vida. Porque la vida y la muerte son una, así como son uno el rio y el mar. En lo profundo de vuestras esperanzas y deseos, descansa vuestro conocimiento del más allá., y como la semilla soñando bajo la nieve, así vuestro corazón, sueña con la primavera. Confiad en vuestros sueños, porque en ellos está escondido el Camino a la Eternidad. ¿Porque?, ¿Qué es morir sino erguirse desnudo?, y ¿Qué es dejar de respirar, sino dejar el aliento libre de sus inquietudes y vaivenes para que pueda elevarse y expandirse y, ya sin trabas buscar a DIOS?.

Sólo cuando bebáis en el rio del silencio cantareis de verdad. Y sólo cuando hayáis alcanzado la cima de la montaña, comenzará vuestro ascenso. Y sólo cuando la tierra reclame vuestros miembros, bailaréis de verdad. Y, ya os digo, Morir es volver a la VIDA en la infinita presencia de DIOS.

David, amigo. DESCANZA EN PAZ

 

 

 

 

DEL LEJANO AYER

Otrora fueron generaciones de jóvenes marinos de la Patria que por espíritu, vocación y libre albedrío se integraron pletóricos de entusiasmo a conformar las dotaciones de las unidades a flote de la Marina de Chile en que les cupo la anónima y titánica labor de mantener encendidas las luces de los cientos de faros existentes en el accidentado litoral Austral.

La máxima escrita en el bronce del “Patrullero Lientur” de la época “Lo Intentaré”, gráfica el noble sentir de toda la tripulación de a bordo. Un sublime llamado al cumplimiento del deber señalado. Más que de la voluntad física, es a la impronta del sacrificio humano, más allá de lo imposible que fueran las condiciones de mar o vientos.

 Tarea asignada a hombres de valor, audaces y temerarios, basada su experiencia en la sabiduría, respeto y prudencia hacia aquel inefable y esquivo Mar del Sur.

 Debieron ser verdaderos titanes y colosos Nautas, quienes, en esa magna tarea, se enfrentaron contra aquel gigante Mar del Pacífico Austral, a golpes de remo, con las amuras, ora de babor, ora de estribor, capeando a barlovento o sotavento las gruesas y lerdas chalupas de doble bancada, hundida hasta sus caperoles, singlando en el profundo mar en procura del faro.

Embarcaciones que fueron gobernadas por tensos brazos y manos como garfios de acero sobre el puño del remo con la mente clara y duro el entrecejo, la atención puesta en las órdenes del patrón. Fueron consignas grabadas a fuego, templadas con agua y sal que el viento llevó del uno al otro confín ancestral chileno, sólo por una noble y profunda razón: La luz de un faro jamás debía extinguirse, para continuar protegiendo la vida humana en el mar…Eternamente.

 

 

 

 

EL JEFE ELIAS CONVERSÓ CON EL “ABUELO”

 

Se habían agotado todas las instancias posibles aún, utilizando los artilugios y aparatos más inverosímiles, para zafar al buey de aquel posón de lodo y fango, que lo mantenía sumido más arriba de sus corvejones.

 Tanto el jefe como ayudantes, denotaban en sus rostros, el cansancio y la fatiga abrumadora, sumado a la frustración, en los continuos intentos fallidos, para liberar al cansado animal de tan difícil escollo.

 A ello, se agregaba la condición climática imperante en la zona, un frente de mal tiempo muy próximo por llegar al área, que se presentaría con fortísimos vientos huracanados con lluvia continua, acompañada de truenos y relámpagos perceptibles en el horizonte, por la oscura y gran masa nubosa vertical, formada por los nimbus y cúmulo nimbus. Condiciones de tiempo, dadas sus características, serían de una mayor duración. Por lo demás, muy habitual, en la geografía, del Golfo de Penas, en la península de Taitao.

Frente a tales circunstancias, la situación se tornaba apremiante de tal manera, que a cada intento de sacar al buey del fango, éste, más por el instinto de supervivencia, que por la fuerza bruta, por ser un animal viejo, de ahí, su nombre “abuelo”, respondía jadeando, estremeciéndose sus flancos por los estertores y resoplidos, que no hacía más que hundirse en el fatídico lodo.

El jefe Elías intuyendo un final no deseado para tan noble animal, mantenía entre los arbustos, un fusil como último final. Siempre que fuera imperiosamente necesario, evitar una larga agonía el inútil sufrimiento de éste.

Tocado tal vez por alguna luz esperanzadora, retirándose algunos pasos del grupo, ante la atónita y sorprendida mirada de sus jóvenes ayudantes, se dirigió al buey que permanencia con la cabeza y el morrillo gacho, exhalando débiles bufidos de cansancio y, tomándolo de un cuerno para acercarse a la oreja, en forma suave, comenzó a conversar en voz baja, !!! Estamos maquineados “abuelo” ¡¡¡, !!! Los dos jodidos, por la cresta ¡¡¡. Si yo no puedo sacarte de este hoyo…!!Yo también me voy derechito a él¡¡. Tú sabes que el hilo se corta por lo más delgado, y que una cadena no es más fuerte, que su eslabón más débil. Y precisamente, ahora tu representas ese eslabón, y si algo malo te ocurre, a mí me lo van a cobrar. Yo soy el responsable de todo lo que aquí sucede……, y tu seguridad y estancia en este faro, dependen de mí.

             !!!.Viejo.¡¡¡..Hace años que nos conocemos...sabes que tu trabajo y ayuda han sido y son muy importantes…...Nuestra permanencia y bienestar ha sido posible gracias a tu esfuerzo. Amigo “abuelo”. Mira cómo andan los jotes por el bosque. Sobre las ramas de los coigües…..sobrevolando….. Olfateando algo..¡¡¡pájaros de mal agüero¡¡¡. Te prometo que si logramos salir de esta, tendrás un mes de descanso, al otro lado del río, solo. y a todo pasto. Puedes ver que los muchachos tienen preparados todos los arreos para sacarte del posón, tu haz un último esfuerzo, que nosotros, haremos lo nuestro…..

El jefe Elías, con ambas manos cual garfios de acero, aferradas a la cuerda, junto a sus ayudantes, dio la partida, en un último y postrer esfuerzo, que a los vítores de: !!arre¡¡, !!arre¡¡, !!arre¡¡, aquella mole de piel, tendones y huesos, de casi, una tonelada, comenzaron a convulsionar, con desesperación, tal que la bestia soltando estentóreos mugidos, y un constante bufar, poco a poco fue coordinando sus lerdos movimientos, para luego, dar inicio a un lento caminar, mientras los hombres, arqueando sus torsos sudorosos, enloquecidas sus gargantas, cual coro de miles de voces, alentaban jubilosos: !!!ARRE¡¡¡, !!!ARRE¡¡¡, !!!ARRE¡¡¡, !!!ARRE¡¡¡, “abuelo”. Aquella noche el dios Eolo había desatado su furia sobre la península, soplando huracanados vientos sobre el Golfo de Penas, y más aun, sobre el Faro Cabo Ráper, truenos y relámpagos sucedieron, para luego abrirse las compuertas del cielo, dejando caer inmisericorde, torrentes de agua, que estremecía, los cimientos mismos, del añoso edificio.

 EPILOGO: Al “abuelo”, por muchos años, se le vio pastar tranquilamente, y en paz en las inmediaciones del Faro.

 Hoy, al jefe Elias, se le ve caminar por las calles de su entrañable “Pancho”, con rumbo a sus lares del cerro O’Higgins, pasaje Ossandón, como siempre, su mirar, diáfano., afable coloquial, llevando en su alma, el secreto del “Abuelo”.

 ¿Realmente el “abuelo”, conversó con el jefe Elías,… o fue un pequeño milagro?. Amigo lector, amiga lectora, en lo profundo de su corazón, juzgue Ud.

  

 

 

 

EL “TORO” DEL PUERTO DE VALPARAISO

 

Cada vez que el niño, en días borrascosos y densa niebla, escuchaba a intervalos un sonido profundo y ronco, se arrimaba más a su madre. Allá en el cerro Arrayán, del puerto y próximo a la Parroquia La Matriz. El padre exclamaba: “El toro” está avisando a los navegantes y pescadores, que no se acerquen a los roquerìos, y a su infantil entender, se trataba de un “toro” bueno, protector de los navegantes.

Un “toro” amigo, efectivamente, era un “toro” bueno y también alegre, cada noche de Año Nuevo, justo a las 12 se hacía escuchar, mientras los barcos fondeados en la bahía hacían sonar las sirenas y bocinas y, los buques de la escuadra, iluminaban el cielo con sus poderosos reflectores, al son de estruendosos estampidos, de cañones de salva.

El “Toro del Puerto”, con su afable y poderoso "mugir", penetraba en el aire, dibujando ecos, en cada rincón de los cerros, multiplicándose en los vericuetos de los pasajes, acariciando escalas y balaustras, subidas y balcones, del bello Valparaíso de antaño.

El niño, ya adolescente, trató de encontrarlo, con el devenir del tiempo, al fin lo descubrió, el “toro” había “nacido” en el Faro Punta Ángeles, antiguo. Fueron amigos por largos años, hasta la “muerte” del “Toro”.

Hoy, el viejo en noche de “Año Nuevo”, cree escuchar el eco de su “voz”, y se alegra infinitamente por ello.

 FELIZ AÑO

 

 

 

EVANGELISTAS, PROTEGER Y SALVAR VIDAS

 

Algunos llegaron cual bandadas de gaviotines blanquinegros, bulliciosos alegres y distendidos, otros, expectantes, moderados y dubitativos. Todos con la mirada abarcando las aristas más ínfimas a su rededor, bebiéndose los espacios, Imaginando un mundo nuevo por descubrir, advirtiendo para su interior, aquel anfiteatro sobrecogedor de la naturaleza inhóspita, en donde emprender las hazañas de tantas sendas por recorrer, en el incierto futuro entre islotes, cabos y penínsulas, o en cualquier lugar, con un faro por asistir. Sobre sus bisoños hombros, una bolsa marinera repleta de esperanzas, dudas y pequeñas ambiciones, coronada por una gran dosis de pujante vigor, ligado a aquella alegría de vivir, por lo demás necesaria, para lidiar con la perenne soledad, que en adelante tendrían que enfrentar, ellos lo habían elegido, conscientes o no, transformándose en artífices del propio destino, solo apelando a aquella fuerza de espíritu, nacida en lo profundo del alma, y sueños propios de juventud, y, sin más que aquello, emprendieron un largo y crucial periplo, cual monjes ermitaños, formarían parte de aquellos romeros itinerantes, peregrinos del silencio y del desamparado claustro luminoso, del infinito océano, serían los apóstoles de una larga caminata y vida, que muy pocos hubieran sido capaces de resistir, en la longura del tiempo, filósofos, locos o románticos del mar y el vasto océano en su infinita presencia, unos u otros cuidaron mi luz salvadora, de navegantes anónimos, que jamás los conocerían, ni tendrían ocasión de agradecerles, por tan noble y humano oficio, el ser simplemente un farero.

Vi llegar a esos jóvenes imberbes, pleno de fuerzas, que otorgan los años mozos y la energía vital que emanaba del propio espíritu, ya con el correr del tiempo, convertidos en jóvenes adultos, curtidos por las duras faenas, tanto en tierra como abordo, experimentando en carne propia, la lluvia, el frio y la nieve, tanto de día o noche, con sus cuerpos entumecidos, calados hasta los huesos, ateridos por el hielo, sin cejar ni claudicar un solo instante, por el camino o rumbo elegido. Como no rememorar, que en este remoto e inhóspito lugar, os fortalecí el espíritu, acrecentando los valores y lealtad en toda su expresión, acentuando el real compañerismo, unidos férreamente a las exigencias compartidas en el trabajo diario, en cordial armonía. Como de una u otra manera, motivé a estos jóvenes a crecer, y desarrollarse, aplicando los conocimientos aquilatados en su largo caminar, para así. obrar con sabiduría y sensatez, pudiendo sobrevivir en este mundo, de humana y real orfandad emocional. Realidad de sueños, dudas, anhelos y temores que compartían abiertamente sin condiciones, ni trabas, con meridiana y total franqueza, propia de nobles sentimientos. Con el inexorable transcurrir de los años, observo, como estos jóvenes del ayer, finalizaron aquel largo viaje, iniciado tantos años atrás, de aquellos sueños, dudas y temores del pasado, quedaron guardados en monolíticos arcones del recuerdo, entre resquicios de islotes, golfos y promontorios, protegidos de los vientos, por añosas lengas, coigues, y tepues, amparados por una luz eterna. Traspasando este precioso legado, a las generaciones futuras, y sean ellos, quienes conserven la tradición de guardianes protectores de este patrimonio. Aun mas allá, de las tecnologías con sus vertiginosos procesos de cambios, en que la presencia del ser humano, pierde relevancia, atomizando su imagen, la que irremediablemente, terminará diluyéndose. Razón valedera. que impulsa a un notable grupo de fareros y personas amigas, y simpatizantes, a mantener viva y presente en la memoria, el origen de tan noble oficio. “Proteger y salvar vidas humanas en el mar”.

 

Para aquellos jóvenes del ayer, hoy convertidos en honorables ciudadanos, en unión a sus amadas familias..... Gracias por vuestra compañía......Por siempre....EVANGELISTA.-

 

FAROS DEL AYER

 

Escuelas de Arte y Oficios. De nuestras reminiscencias del ayer, quizás podríamos visualizar en el taller de carpintería, un espauser, azuelas, formones y tirafondos, o tal vez un guillame, junto a un variado y heterogéneo grupo de herramientas propias de este inmemorial y noble oficio. el que Jesús, lo aprendió de su padre José, el carpintero de Nazaret.

         En otro espacio del inmueble, un gran estante, con elementos propios de la mecánica de banco, con herramientas de hojalatería, compases de punta rectos o curvos, reglas y escuadras metálicas, en unión a la infaltable tijera de cortar latas, en estrecha colaboración con el emballetador.

En un galpón cercano, una fragua portátil anexa a un viejo molejón, donde descansan varios tipos de tenazas, cortas o largas, curvas o planas, martillos de peña y mazas, cortafríos junto a repartidores cuadrados y otros redondos, puntos de acero templado, una bolsa de aspillera colgada de un clavo, llena de carbón coque, arrimada a un pesado yunque. Un número apreciable de limas, escofinas, y limatones, cuadrados, triangulares, redondos, limas planas, de mediacaña, de cuchilla y una llamada “bastarda". Y, el novedoso inventario de "Ganado", con herraduras, clavos especiales, martillo herrador, un formidable cuchillón formando pareja a una gran escofina, sin que faltara el "despalmador", Un instrumento cortante muy filoso, usado para limpiar y recortar la planta del casco de los caballos, tarea asignada solo a quien tuviera la mayor experticia, por ser muy delicada, evitando así, afectar las zonas sensibles del animal. Cabezales, riendas, fornituras, collarines, frenos de bocado o palanca, peleros, pañetes, monturas, estribos, además del tradicional yugo, con las coyundas abrazadas a la "picana".

Un cúmulo de herramientas como palas. Picotas, corvinas y demases, para mantener la infraestructura exterior del edificio. Mientras la carretela en algunos faros, o la carreta en otros, descansaban por lo general, cerca de la pesebrera, en cuyo interior se apilaban fardos de pasto y sacos de avena protegidos diligentemente..... continua..---

 

 

 

 

LA MARINA DE ANTAÑO

 

 

La actividad que antaño se desarrolló tanto a bordo de las naves, de la Marina, como en reparticiones o apostaderos navales, marcó en las tripulaciones y dotaciones, una forma de comunicación, “Sui-generis”, conformando uso de palabras y términos lingüísticos, que el común de la población civil no entendía y le parecía extraño.

 Puede decirse que esta forma de comunicación, entre la marinería otorgó una manera muy personal e íntima, estableciendo un sello propio, en la gramática náutica, que, en ninguna de las otras ramas de la Defensa Nacional, se conociera para el dialogo entre sus pares. Si, esta forma de expresión enriqueció el verbo de aquel tiempo, seria materia de los expertos y eruditos del tema. Lo que si puede establecer es, que este vocablo náutico, cumplió su objetivo, pues sus términos giros y significados, tan disonantes unos de otros, eran comprensibles y entendidos desde el aprendiz hasta la escala más alta de la jerarquía de la Gente de Mar. Así nació una forma de comunicación mediante un vocabulario náutico, en que muchos de ellos, por su significado son acertadísimos, muy pocos por ser coprolalicos, y los más, en el orden lúdico. Lo que lleva a configurar esta jerga o Glosario Vernáculo Marinero, de aquellos memorables tiempos.

 Vaya pues, a modo de simple curiosidad algunos términos (como para refrescar la memoria), que pertenecen al pasado, y guardados en el "Kardex" del recuerdo, de quienes hicimos uso de ellos:

-         Gareteado-andar.

-         Hacer harina.

-         Arriar en banda.

-         Aguantagua. 

-         Abarloao.

-         Alas planchas.

-         Adujado.

-         Afirmativo.

-         Barrer carboneras.

-         Bay.

-         Bombero.

-         Chau-chau-idiota.

-         Chipe libre.

-         Chaza.

-         Chirriao.

-         Chica.

-         Chiporro.

-         Chompa.

-         Carreta.

-         Cortar remolque.

-         Caracho.

-         Cómo está la tenida?

-         Cototo.

-         Cargar la boga.

-         Cuentale a un milico.

-         Conseguida-dor.

-         Cotorro.

-         Contingente.

-         Dar fierro.

-         Este guiro.

-         Embole-ar.

-         Entregar material.

-         Fayaman al cuello.

-         Forty.

-         Mensaje García.

-         Guameco.

-         Gareteado-andar.

-         Hacer harina.

-         Kiusmi.

-         Lascar.

-         Llegar cacharro.

-         Levantar pesas.

-         Lavasero.    

-         Loro.

-         Mote.

-         Mangoneado.

-         Maquineado.

-         Manos limpias.

-         Manazo.

-         Managua.

-         Morir en la rueda.

-         Mano de chaya.

-         Mangazo-s.

-         Otra voz.

-         Orejas largas.

-         Paladas en banda.

-         Patas negras.

-         Picante.

-         Pate vaca.

-         Pallete.

-         Pipo.

-         Pistola.

-         Patache.

-         Picar la hora.

-         Plancha al costado.

-         Peneca.

-         Redondo.    

-         Remo.

-         Toyo-ento.

-         Tenida. Cómo esta?.

-         Virarse.

-         Yoko.

-         Pasé espía por seno.

Y muchas más.

 

 

 

 

 

 

 

LA SUBLEVACIÓN DE LA ESCUADRA

1 DE SEPTIEMBRE DE 1931

 

El gobierno del General Carlos Ibáñez del Campo se caracterizó en sus postrimerías, por un ambiente de agitación social que llevó al mandatario a dimitir el 26 de julio de 1931. Le sucedió en carácter de vicepresidente a Don Juan Esteban Montero, quien renunció, para presentarse como candidato presidencial y se nombró en su reemplazo a Don Manuel Truco.

 En medio de una crisis económica, política y social, el entonces ministro de hacienda Don Pedro Blanquier, anunció la rebaja de los sueldos de toda la administración pública como una manera de disminuir gastos. Ello provocó una indignación nacional, la medida de hacienda también afectó a las fuerzas armadas, sobre todo a la tripulación de la escuadra de la Armada Nacional que se hallaba fondeada en Coquimbo.

Frente al rechazo de una petición de la escuadra, de su tripulación para que los sueldos no fueran nuevamente rebajados, estos se tomaron los buques, entre las 3 y 4 de la mañana del martes 1° de Septiembre. La oficialidad fue tomada prisionera (¿¿) confinada en sus camarotes. También estaba detenido el Almirante en Jefe de la Escuadra, Don Abel Campos, Comandante del Acorazado Almirante Latorre, la nave de guerra más poderosa de la Escuadra. Mediante un enunciado al gobierno y al país, los sublevados explicaron así sus demandas, “Que un deber patriótico obliga a las tripulaciones de la Armada a no aceptar dilapidaciones ni depredaciones de la hacienda del país, por la inoperante capacidad en el gobierno actual, y la falta de honradez de los anteriores, NO ACEPTAR por ninguna causa…que los elementos modestos (empleados públicos), que resguardan la administración y paz del país, sufran cercenamientos y sacrificio de su escaso bienestar para equilibrar situaciones creadas por malos y corruptos gobernantes y cubrir déficit producidos por los constantes errores y falta de probidad de las clases gobernantes. QUE, JAMÁS MIENTRAS HAYA A BORDO UN SOLO TRIPULANTE, LOS CAÑONES DE UN BUQUE DE GUERRA CHILENO, SERÁN DIRIGIDOS CONTRA SUS HERMANOS, DEL PUEBLO”.

Poco antes de la media noche del 1 de septiembre los sublevados pidieron al gobierno la suspensión del pago de la deuda externa en un plazo prudencial. La subdivisión de las tierras productoras. Que las Cajas de Créditos, las Agencias Fiscales, y la Mutual de la Armada, como la Mutual del Ejército. reunieran entre todos un capital de 300 millones de pesos o más, para invertirlos en industrias productivas, construcción de casas para OBREROS. Ampliación de fábricas etc., Reducir en un año el Servicio Militar Obligatorio, ropa gratis, igual que el ejército, cambios en la alimentación, y mejoramiento de los ascensos, entre otras peticiones. El 2 de septiembre, se sumaban al levantamiento el Puerto Militar de Talcahuano. En medio de la crisis, asume un nuevo ministro de Hacienda, Don Arturo Prat Carvajal, (hijo del prócer), y el gobierno raudamente comunica a los sublevados que se había dispuesto el pago inmediato del sueldo del mes de agosto en la misma suma como lo fue en julio (sector público, oficiales y tripulación o Gente de Mar), con ello, se superaba en parte el problema económico que había dado origen a la sublevación o insubordinación, El 3 de septiembre, aumentaba la adhesión al movimiento de parte de los obreros del Apostadero Naval de Talcahuano, de los buques que iniciaban viaje a Coquimbo, de la Aviación Naval de Quintero, del Regimiento de Artillería de Costa, así mismo el Regimiento Coraceros, las Escuelas de Artillería Naval, Mecánicos, Máquinas y los Fuertes.

Como no fructificaran las negociaciones, el ejecutivo decidió actuar, El 5 de septiembre, tropas del ejército ocuparon la Escuela de Comunicaciones de Viña del Mar, que se entregó sin resistencia. Así mismo, el Regimiento Coraceros, se tomó la base Aero Naval de Quintero.

En Talcahuano, unidades del ejército, ocuparon el Apostadero Naval, mientras una batería del batallón Silva Renard, de Concepción ocupó el Fuerte del Morro, desde donde inició fuego de artillería averiando un destructor. que fue obligado a refugiarse en la Isla Quiriquina.

Después de intensos tiroteos, fueron reducidos todos los puestos donde se habían hecho fuerte los sublevados. Talcahuano había sido reducido por las armas. El día 6, el gobierno decidió atacar por el aire la Escuadra, situada en Coquimbo, actuaron 14 aviones. Las naves desmoralizadas fueron rindiéndose poco a poco, tras el bombardeo los tripulantes dejaron en libertad a los oficiales y al Almirante Campos, la rebelión estaba terminada.

En Talcahuano los amotinados tuvieron 5 (¿) bajas, y 26 heridos, el ejército 5 bajas y 4 heridos. En la escuadra 1 baja y 1 herido. En Consejos de Guerra. se condenó a muerte a 6 amotinados, y 120 a altas penas de presidio. Se expulsaron a 850 marinos y obreros del Arsenal (“COMPAÑERITOS”). Las penas de muerte fueron revocadas luego por el gobierno. En el cementerio de la Isla Mocha, fueron sepultados amotinados que tuvieron participación en estos hechos históricos, y que aún son desconocidos en nuestra sociedad. Personajes connotados de la sublevación. Cabo Despensero Manuel Astica Fuentes; Marinero Radiotécnico Guillermo Steembecker. Steembecker, supuesto jefe del Estado Mayor de los sublevados, hizo una carrera muy promisoria en la Armada, Estuvo estudiando en Alemania, materias de comunicaciones becado por la Marina.

El Almirante Von Shroeder fué el representante del gobierno, para conversar con los sublevados, a bordo del acorazado Almirante Latorre, Guillermo Novoa Sepúlveda, General de Ejército. a cargo de las tropas gobiernistas, para sofocar la sublevación, Carlos Vergara Montero, General de Aviación, Entrega las órdenes para bombardear la Escuadra. en Coquimbo. Pedro Vergara Montero (hermano) a cargo de ejecutar el bombardeo. Estos 4 oficiales, Von Shroeder, Novoa y hermanos Montero una vez en retiro, y fuera del servicio, bajo la fachada de un círculo, se integraron como simpatizantes del movimiento nazi, en Chile.

“Orden tajante del General Novoa”; mientras se suceden los acontecimientos del bombardeo, a la Escuadra en Coquimbo, al General le advierten que desde a bordo de los buques hay embarcaciones con oficiales que desembarcan de las naves buscando protección con rumbo a tierra, a lo que el General responde.- ii Entonces, bombardearlos a todos por cobardes iiiiii Tito Mundt.- Periodista.- Chile una noticia.- 1969

 

 

 

LA VERDADERA AMISTAD

 

Vuestro amigo es la respuesta a vuestras necesidades. Él es el campo que sembráis con amor y cosecháis con agradecimiento. Y él, vuestra mesa y vuestro hogar. Porque vosotros os precipitáis hacia él, con vuestra hambre y lo buscáis sedientos de paz. Cuando vuestro amigo os hable con sinceridad no temáis vuestro propio "no". ni detengáis el "sí".

Y cuando él permanezca en silencio, que vuestro corazón no cese de oír su corazón.

Porque cuando hay amistad, todos los pensamientos, todos los deseos, todas las esperanzas nacen y se comparten en espontánea alegría. Que lo mejor de vosotros sea para vuestro amigo. ¿Por qué?, qué amigo es el que buscáis para matar las horas. -Buscadlo siempre, para vivir los momentos junto a sus horas. - Porque él existe para colmar vuestra necesidad, no vuestro vacío. - Y cuando os separéis de un amigo, no sufráis. Porque lo que más amáis en él, se volverá nítido en su ausencia, como la montaña, es más clara desde el llano para el montañez. Y permitid que haya risas y placeres compartidos en la serena amistad, porque en el rocío de las pequeñas cosas, el corazón encuentra su alborada. - (K. GIBRAN).- AMIGO REINALDO . Por tu preocupación y generosidad por compartir lo vuestro, con tus compañeros de tantas correrías, sobre todo en estos momentos difíciles. Y por tu infinita gentileza, hacia mi familia. muchas gracias. - Un grande abrazo junto a tu gran familia. Atte.-

 

 

 

 

MISCELANEAS DE NUESTRO AYER

 A modo de introducción, previo al DERROTERO DE BALDOMERO PACHECO, transcribo algunos pasajes de " Cuentos del Estrecho " . (2019), cuya autora periodista, investigadora y escritora Magallánica, Patricia Stambuk M., nos describe algunos episodios de la vida marinera, entre otros. de aquel lejano ayer.- .... " la tripulación después de una larga navegación por mares exigentes y hasta tortuosos, en la recalada no podía ignorar el inevitable desbande temporal de los marineros, por unos cuantos días de alcohol y sexo. en lupanares de mediana y mala muerte, ò simplemente donde "Las enanas", un burdel, cuya regente o cabrona, María Juana, los atendía y les presentaba a sus meretrices preferidas, dos prostitutas enanas, quienes fueron representadas, en la época, por el pintor Pedro Luna, en un óleo conservado en Punta Arenas.

             DERROTERO DEL ESTRECHO DE MAGALLANES, Capitán de Navío Don Baldomero Pacheco, en la mar, agosto de 1915. Después de ocho años, visité el faro Evangelistas, la vivienda de los guardafaros es de piedra abovedada, resiste vientos de fuertes temporales, tienen allí, una hornalla donde constantemente queman carbón y leña para levantar temperatura. Una mesa, tres sillas y tres camas, componen lo principal del amoblado de aquella vivienda perdida en medio del océano. Los guardafaros son tres y hacen turnos de cuatro en cuatro horas. Y, así pasan meses de meses aquellos "miserables" hombres encerrados en su torre, ateridos de frio y con escaso alimento, manteniendo el fuego sagrado de aquella señal que marca uno de los peligros más inminentes del sur. Luego, cuando les llega el relevo, se van a Punta Arenas y con el sueldo de tres, cuatro o más meses en el bolsillo, "embrutecidos" por el aislamiento, aguijoneándose por el deseo de olvidar, de cambiar rápidamente el giro de la vida, se pierden en las tabernas y buscan en el alcohol, un poco de consuelo.

 

 

 

NAUFRAGIO DEL JANEQUEO

 

Estimados amigos y especialistas de faros, vayan las siguientes palabras en reconocimiento y homenaje, a nuestros héroes y mártires, por tan aciago acontecimiento en el Naufragio del ESCAMPAVIA JANEQUEO, por la férrea cercanía en el quehacer de a bordo, que nos brindaban estos amigos, respecto de nuestra labor como fareros. Mas, cuando el patrullero LEUCOTON, zarpó el 1 de agosto de 1965, desde Talcahuano rumbo a Chiloé, con la misión de “MANTENER ENCENDIDOS LOS FAROS DE ESTA ISLA”, razón valedera, para grabar en nuestra memoria histórica, como “GENTE DE MAR”, este noble y valeroso acto de entrega, valentía, y sacrificio de nuestros camaradas y compañeros.

Naufragio del JANEQUEO, hace 55 años, transcurridos desde aquel 15 de agosto de 1965. en que el temporal desatado golpeaba al buque, contra el islote Campanario, de la bahía San Pedro, Purranque, en la Región de Los Lagos. Donde perdieron la vida 52 hombres, con solo 28 sobrevivientes. de esta tragedia naval, entre ellos Armando VALENZUELA, quien dijo los mandaron a una misión imposible".

La nave no soporto el furioso temporal con vientos de 148 kms por hora, y olas de hasta 15 metros, perdida su capacidad de propulsión y de maniobra, que le impedía el remolque enredado en su hélice, imposible de zafar, en el epilogo de las investigaciones, se planteó que muchas dudas quedaron abiertas, y sin responder, lo mismo, explicaciones exigidas por la forma que se enfrentó el rescate del LEUCOTON, varado en la playa.

El naufragio para la ARMADA, fue una tragedia, por la magnitud de los fallecidos, y el impacto que causó en la sociedad, y el análisis y cambios en los procedimientos de la marina. frente a tragedias como la del JANEQUEO para que jamás se repitan. (Revista Punto Final, 1965).

 

 

 

 

 

PATRIOTA

  

Desde la ventana del edificio y a la distancia se recortaba una figura que a medio encoger, con la cabeza hundida en los hombros y las manos hasta el fondo del bolsillo de su caído chaquetón que un día fue azul marino. Caminaba enfrentando los duros embates del furioso ventarrón Septembrero clásico en la pampa magallánica.

          Ya cercano al edificio, protegido de la ventolera, prendía con magistral habilidad un “pucho” más que un cigarro, el que sujetando a medio colgar entre bigotes y barbas y una nube de humo se presentaba efusivamente parodiando una marcial autoridad, exclamando: Cómo están muchachos!!! Sentenciando a continuación: “La base de la torre necesita pintura”...!

 Desde luego, el jefe y ayudantes sobradamente conocían estos enroques y bemoles alusivos tan propios de él. Un viejo lobo de mar, como ex-marino, convertido por las circunstancias en un zorro de las pampas, como él mismo celebraba: “El zorro bien puede perder el pelo, ...pero las mañas cuando?…” dirigiéndose a la cocina para otear de reojo lo que había de rancho y naturalmente el bebestible, ésto último de suma importancia para su persona y ...garganta.

 En ese instante, se producía una magia solidaria, afectiva, fraterna sobre todo humana, para gratamente servir a tan típico amigo dueño de aquel desparpajo y hacerlo partícipe de la mesa, para disfrutar el exquisito rancho, una empanada jugosa, que por “carne” no se iba a quedar corta..y el jarrón del buen tinto para celebrar el magno acontecimiento de nuestro 18 de Septiembre, como debía ser y Dios manda.

¿Quién no lo conoció y estuvo con él en el mítico Faro Punta Dungenes o en su Caleta de Pescadores? Quienes de nuestras familias y niños pequeños no lo observaron por primera vez con asombro, recelos y algo de susto o miedo, ¿por su desaliñada catadura?.

Un personaje medio pescador, medio ovejero, viejo lenguaraz solitario, un gorro de lana hasta sus orejas y una facha alicaída y desmejorada. De ojos pequeños vivaces y una “chasca” crecida, acompañada por una barba de bigotes negros sobre el que asomaba su infaltable pucho….Y que con el devenir del tiempo y con el paso de los años, terminarían recordándolo con singular cariño y afecto.

José Segundo Asencio Asencio: más conocido como “Lanzallamas” pescador de La Caleta Punta Dungenes, que para el límite fronterizo era invisible. Tenía su mejor amigo al otro lado, sector Argentino, Conrado Acerbol quien le estimaba con aprecio fraternal llamándolo como el “Lanzafuegos” Chileno.

Lanzallamas por más de 50 años y hasta su muerte hizo patria en Punta Dungenes. Como ciudadano cauteló la soberanía del suelo patrio en aquel páramo, donde él vivió.

 Mantuvo el pabellón Nacional en su cabaña de pescador siempre a tope.

Ufano mostró el amor a sus raíces y al suelo de su tierra amada y a su querida Caleta Punta Dungenes.

¿Qué avatares o designios de la vida le exigieron enfilar el rumbo del destino, para finalmente fondear su barca en aquel yermo y desamparado lugar, cerca de la nada y muy lejos de todo y aun así, quemar su nave? Tan solo Dios y él lo sabían. Porque Lanzallamas fue hijo de la adversidad. Su sino desprovisto del arca dorada. Un árbol caído, sin frutos de hogaño. Más entregó todo lo que poseía. El cariño al terruño que lo cobijó.

             Sin embargo, su verdadero tesoro fue la libertad con la cual convivió, para abrazar la pampa, la luna y las estrellas para recibir dichoso y a torso descubierto los fríos aguaceros. Andar y desandar los caminos que una y mil veces su huella marcó.

 Parlotear con él mar y la bruma en su bote maltrecho echando las redes sin pausa ninguna. Aspirando a pulmón lleno los aires fragantes de los verdes calafates y manchones de mata negra. Bebiendo a concho los vientos de los puntos cardinales de la rosa naútica marina.

Irreverente, estrafalario, libre de ataduras, libertario sin patrones, ni órdenes o requisitos preestablecidos ni nada que atender, sólo era válido el Libre Albedrío que fue su religión:

Lanzallamas: Un Patriota…...a su manera.

A tú salud por éste 18 de Septiembre, Y ...Viva Cile ...mie….!!!!!

 

 

 Notas: Foto de la tetera azul, lo que rescatamos del rancho de Lanzallamas en el 2018. Para el recuerdo...

 

        

 

 

REFLEXION SOBRE LA PGU

(Reflexión sobre la P.G.U. v/s. Capredena – Dipreca)

 

Por la convicción de los valores fundamentales del ser humano, entre ellos, lealtad, justicia y honestidad. Que otrora me brindó la Institución y que marcó mi rumbo. La Armada de Chile.

              Porque junto a mis seres queridos, a mis compatriotas, compañeros y compañeras ya en el ocaso de mi vida, añoro vivir en mi amada tierra en paz, armonía, verdad y justicia, y, porque me asiste un deber, ético y moral, que no teniendo otra alternativa, ante el silencio total y absoluto de autoridades me obliga a dirigir esta nota, al conocimiento público en la premisa de: “Quién calla, otorga”.

 Alzo mi voz en rechazar y emplazar, a quienes talvez, apremiados o no, se hayan negado en otorgar el beneficio de la PGU Universal a pensionados/as del Cuadro Permanente, Gente de Mar, Capredena y Dipreca. Toda vez, que un gran número de ellos, se encuentran postrados, con su salud quebrantada, que aún, mantienen su capacidad cognitiva, al comprender que deben soportar y cargar con esta incomprensible, absurda e injusta realidad y que, por lo mismo, no pueden alzar la voz.

 No soy dueño de la VERDAD, tampoco asumo su patrimonio, pero, si puedo asegurar, que el transitar por el largo camino de la vida, conociendo las profundas raíces vivenciales, en el quehacer Institucional, haya sido, en parte, bueno, o malo me ha demostrado con creces, que en esta senda perduran aún valores arraigados en hombres de probada honestidad, especialmente en la Gente de Mar, en ellos, está muy presente, la confortante virtud de la Lealtad, el respeto y amor al suelo Patrio, el honor, el patriotismo, sin embargo, también está presente, ese otro camino, enmarañado, pantanoso del lado oscuro, tétrico del ser humano, de nosotros como especie humana, con toda su fuerza irracional perversa, que existe en la Humanidad sobre todo, de aquellos que ostentan el poder y la autoridad reclamándolos como propios, para fines reñidos con la honestidad, desgraciadamente, prohijados en nuestra realidad terrenal.

 Consideraciones de la PGU. La Pensión Garantizada Universal., (PGU).- Creada por la ley 21419, de 26 de enero del 2022, como una herramienta ecuánime, destinada a beneficiar las pensiones más bajas, incluyendo aquellas cuya base fuera de $ 1.000.000.-, la dejaron trunca, en parte invalidada, por lo tanto inoficiosa, lo confirma el hecho, de haber negado el beneficio, a un grupo de pensionados/as, adultos mayores sólo por pertenecer a Capredena y Dipreca, y que son parte del Cuadro Permanente y Gente de Mar. Recordando algunos dichos de la autoridad: “La PGU, es lo más parecido al IFE Universal, que tuvimos, hasta hace poco”; “También tener una pensión base menor a $ 1.000.000”, “SIN IMPORTAR EL SISTEMA PREVISIONAL“. (Ministro de Hacienda, Rodrigo Cerda. LUN, 27-ene-2022) ……..”, “Quienes se encuentren en el grupo del 80% al 90%, de mayores ingresos, también accederán, a montos decrecientes, (Ministra de Desarrollo Social, Karla Rubilar, La Estrella, 23-dic-2021).

 De hecho, estos pensionados cumplen, con todas las exigencias que la ley dispone. Fueron favorecidos con el IFE universal durante el período más cruento de la pandemia, que aún subsiste. El Servicio de Impuestos Interno, les otorga un beneficio económico, tributario, al ser calificados como “Adultos Mayores Vulnerables económicamente”, muchos de ellos, con pensiones paupérrimas. ¿Que se pretende con esta medida segregadora? Estos adultos mayores, hijos de esta tierra, que antaño por propia vocación y libre albedrío, se integraron motivados de entusiasmo en la plenitud de sus vidas, a conformar los niveles del Cuadro Permanente Gente de Mar, y Dipreca, que en el ámbito de sus labores técnicas-profesionales, protegieron y resguardaron el territorio nacional por cielo, mar y tierra, desde el árido desierto del norte hasta las tierras del sur Antártico.

 Aquellos chilenos y chilenas del ayer, hoy asumiendo el inexorable paso del tiempo, fueron quienes, junto a sus familias, prodigaron la protección de Vidas Humanas, en el mar, manteniendo la luz de un Faro, soportando el agobio físico y espiritual, de largas estadías en aquellos apartados e inhóspitos parajes costeros, de nuestro gélido litoral del Sur del continente, aún a costa de sus propios desvelos y sacrificio en beneficio de la navegación y la Humanidad. Fueron chilenos, que ante fenómenos climatológicos, o catástrofes naturales, se condolieron del dolor ajeno, sin importar el propio, ofrendando sus vidas hasta la muerte, por salvar la del prójimo, en aras del cumplimiento del deber señalado, consagrado a la Patria.

 Fueron chilenos, que a pesar de las exigencias y responsabilidades de sus obligaciones, formaron familias respetables acuñadas en los principios de valores éticos y morales, sin embargo, de esta ínfima muestra de abnegación que estos adultos mayores del Ayer entregaron al país, hoy, NADA ha significado para la burocracia elitista burguesa e irracional, que le ha negado un derecho, que la ley les otorga. Que dé propio, afecta exclusivamente, a aquellos pensionados del Cuadro Permanente, a Dipreca, y a la Gente de Mar. Sin que esta discriminación afecte a las pensiones de Mandos y oficiales, pues ellos gozan de una pensión promedio, $ 2.082.371, (ley de transparencia).

 En el texto de la Ley, no se menciona medidas excluyentes contra entidades públicas ò privadas del ámbito previsional, la Ley, tiene por objeto mejorar las pensiones actuales y “futuros pensionados”. (Lo que, en el futuro, les afectará significativamente, de no ocurrir un cambio). Que el beneficio de la PGU lo pueden recibir pensionados, bajo cualquier modalidad de pensión, “Sin importar el Sistema Previsional”.

 Así, presentada esta realidad ¿Cuál es la razón, y el verdadero trasfondo de esta discriminación?, atraer la atención de la opinión pública, que logre una respuesta y aprobación positiva a esta medida tratando de atenuar el rechazo y repulsa del escrutinio público, que estremece a la fronda de Altos Mandos, implicados y procesados, en actos ilícitos de corrupción. ¿Piensan, acaso que con esta medida, excluyente, maquillada de una falaz transparencia consigan resarcir las arcas fiscales, saqueadas por estafadores inescrupulosos, de viseras laureadas y brillantes condecoraciones, y, de paso, “Blanquear “la ofensa inferida al “Honor”., “Probidad” y “Respeto”, valores que representa la Institución? !Pungas! Que han robado al Fisco, para lucro personal y enriquecimiento ilícito. Acaso estos pensionados/as hayan sido el eslabón más débil, de esta larga cadena de corrupción generalizada, y sistemática, el cual debe romperse, para lograr salvar a toda esta caterva delincuente, para recuperar el Honor mancillado, junto a la Bandera hollada.

 ¿A QUE PRECIO? La ciudadanía en general tiene un amplio conocimiento de estos hechos. Gracias a un periodismo serio y responsable, aunque hay medios distractores en banalizar estas lacras institucionales, de sus actos desvergonzados y, depredadores. Sin embargo, aún se encuentran, personas honestas, de conductas irreprochables, honorables que nos auguran y motivan en la esperanza de una nueva era, en que se recuperen los valores en beneficio de la Patria y el respeto a nuestra Institucionalidad y los poderes del Estado, las FF:AA, las de Orden y Seguridad, y por sobre todo ello, la protección de quienes entregaron su trabajo en el desarrollo y progreso en las distintas Instituciones de la defensa, del Cuadro Permanente de Gente de Mar y, Dipreca de nuestro país. La sabiduría de los pensionados adultos mayores, para que se les reconozcan sus derechos y beneficios ahora y no después de fallecidos.

¡Vaya un reconocimiento al Capitán de Ejército (R) Abogado, Don Rafael HARVEY Valdés, un verdadero Oficial de Honor por su incansable lucha, para rescatar la Institución, cooptada por la corrupción, de los Altos Mandos, en ilícitos actos. Y para mis camaradas de la Población Naval Isla “Lennox”, de Limache, creada en 1972. Un pequeño homenaje, por la inmensa valentía, de luchar latamente por sus derechos, de una vivienda que fuera digna, segura y un valor justo, 252 Gente de Mar expoliados por la arrogancia, impunidad y corrupción de Mandos, en su ilícito actuar.

 “DECLARO: De mis actos más he sido el paciente que el agente, de todos estos latrocinios, cosa que comprenderíais muy bien, si pudiera hablaros, de los de mis superiores de la alta fronda. Por lo que tanto horror, sentís, hacia mí. Esto lo sé muy bien. ¿Cómo es posible que yo sea de índole perversa, criminal y ladrona, si no he hecho, más que repeler el daño que sufría? De manera que, aunque hubiese obrado con pleno conocimiento, no podía ser criminal o ladrón, sin conciencia, pues de mis actos llegué a donde he llegado. Mientras que los que me hicieron sufrir, me perdieron para siempre, con pleno conocimiento” (Sòfocles).-

 

 

 

 

 

RODOLFO ZAMORA

 

Una sucinta cronología, hasta pronto Rodolfo, amigo, aunque su paso por los faros fue breve, dejó grabada su impronta personal de buena disposición, voluntad y compromiso, en cada uno de los lugares donde desempeñó, las varias tareas de la especialidad, tanto en los faros aislados, como en las duras faenas de a bordo, con largas permanencias, en la mantención de la señalización marítima de le zona de Puerto Montt. Sin embargo el destino le tenía reservado otra misión importante.

             Un nuevo desafío, una larga meta, el de formar parte de una fecunda semilla, que, a través del tiempo, se transformara en una anhelada escuela. para formar especialistas, en el vasto conocimiento técnico profesional, del Territorio Marítimo, y del Litoral costero. amen, de la Señalización Marítima, con todo lo que implica, el cambio de tecnologías, y sus acelerados procesos de cambios tecnológicos. Fue así, que en los inicios de los años setenta, la Dirección General del Personal de la Armada, hace un llamado al personal voluntario, para cubrir las distintas necesidades, de las Gobernaciones Marítimas y Capitanías de Puerto, que en aquel entonces, no estaban dotadas de personal suficiente, y con la experticia necesaria, para cubrir estos puestos, huelga decir, que en aquellos años, estas reparticiones sufrían de una pobreza franciscana, por la precariedad en sus recursos, más básicos. Lo que motivo un impulso de generosa voluntad al integrarse a este nuevo desafío del Litoral y Territorio Marítimo. El año 1974, por decreto D.G.P.A., fue trasbordado desde el Faro Punta Dungenes, a la Gobernación Marítima de Punta Arenas, para luego, hacerse cargo de la Capitanía de Puerto de Porvenir. No sin antes recibir la disconformidad de sus superiores jerárquicos, de Subfarosmag, quienes le criticaron este cambio de labores. Sin comprender, que ello redundaba en beneficio para la propia Institución, y que, por lo mismo, seguiría ejerciendo su labor como un farero, si la ocasión lo ameritara y que con el correr del tiempo, efectivamente se demostró. En Porvenir, el año 1978, junto a su familia, vivieron momentos tensos durante el conflicto limítrofe con Argentina. Fueron momentos aciagos que enfrentó con decisión y sabiduría, ante cientos de hombres que llegaron a la Capitanía en busca de apoyo, y totalmente perdidos y desorientados todos jóvenes uniformados. y que hoy forman parte de nuestra historia desconocida, aun por eruditos y escritores. En Puerto Montt, estuvo a cargo en diferentes Capitanías de Puerto. del archipiélago de Chiloé.

 Después de cumplir con su carrera profesional, se retira de la Institución, con el grado de Suboficial Mayor, en mérito y reconocimiento a su fructífera labor desarrollada, tanto como Litoral y también como Farero. Una vez en retiro, fue convocado posteriormente, para asumir en el departamento de estadística, de la tan anhelada. ESCUELA DE LITORAL Y FAROS. El fruto de aquella semilla, que tantos años atrás, ya había germinado, fueron generaciones de jóvenes, que transitaron aquellas aulas, y que hoy, lo recuerdan con respeto y cariño. RODOLFO ZAMORA PIZARRO. S.O.M. L. (F.) Q.E.P.D.

 

 

 

SEGURO DE VIDA

   En 1744, dos pastores presbiterianos de Escocia, Alexander Webster y Robert Wallace decidieron establecer un fondo de seguro de vida que proporcionara pensiones a las viudas y huérfanos de pastores muertos. Propusieron que cada uno de ellos de la iglesia aportara una pequeña parte de su salario al fondo. Que invertiría el dinero. Si un pastor moría su viuda recibirá los dividendos de los intereses del fondo. Ello le permitiría vivir confortablemente el resto de su vida. Ambos tuvieron que estudiar analizando cálculos estadísticos y matemáticos, el dinero que cada pastor debía aportar al fondo.

         Como enfrentar estudios de sobrevivencia de las viudas e hijos, benefactores de las pensiones. Tome nota el lector de lo que no hicieron ambos pastores: No rezaron a Dios para que les revelara las respuestas. No buscaron respuestas en las sagradas escrituras, o en las obras de teólogos antiguos. Y menos se enzarzaron en una disputa teológica abstracta, de larga data, inútil por lo demás.-. Se contactaron con el profesor de matemáticas de la U. de Edimburgo, Collin Maclaurin. Los tres recopilaron datos sobre la edad a la que moría la gente, y los usaron para calcular cuantos pastores era probable que fallecieran en cualquier año concreto. Su obra se basaba en varios descubrimientos recientes en el ámbito de las estadísticas y las probabilidades. Uno de ellos era la Ley de Los grandes números, de Jakob Bernoulli. Lo que al final, les pudo aclarar un promedio de muchos acontecimientos favorables al proyecto Webster Wallace para llevarlo a cabo. Después de confrontar tablas de actuarios con nacimientos y muertes ocurridas en determinados períodos, procesar números, calcular expectativas de vida, llegaron a un resultado final. Las cifras permitieron que Webster y Wallace, conocieran la cifra que cada pastor debía aportar al fondo de 2 libras, 12 chelines y 2 peniques al año, lo que garantizaba al pastor, que en caso de muerte, la viuda e hijos recibirían al menos 10 libras al año, una gran suma en aquella época. Si el pastor deseaba aportar más al fondo, lo podía hacer hasta un tope máximo de 6 libras, 11 chelines y 3 peniques, lo que garantizaba aún más a la viuda, un monto de 25 libras al año. Según sus cálculos, el Fondo Previsional de Viudas e hijos de los pastores de la iglesia Presbiteriana de Escocia tendría para el año 1765, (21 años desde 1744) un capital total de 58.348 libras esterlinas. Cuando llegó aquel año, el capital del fondo se elevaba a 58.347 ! Sólo una libra menos que la predicción. Sus cálculos resultaron ser asombrosamente exactos. Esto era mejor incluso que las profecías de Jeremías o San Juan. Hoy día, el fondo de Webster y Wallace, conocido simplemente como viudas Escocesas, es una de las mayores compañías de pensiones y seguros en el mundo, con activos por un valor de 100 millones de libras .- asegura no sólo a las viudas escocesas, sino a quien quiera que esté dispuesto a comprar sus planes de pensiones. Cálculo de probabilidades como los que emplearon ambos pastores se convirtieron en los cimientos no sólo de la ciencia actuarial, que es fundamental para el negocio de las pensiones y los seguros, sino también para la ciencia de la demografía.....- (“De animales a dioses“, pág.. 287. De Yuval Noah Harari. Doctorado en la U, de Oxford en historia del mundo y los procesos macrohistóricos, nacido en el año 1976. ).-

 

 

SOBRE TODO MADRES, ESPOSAS Y COMPAÑERAS

 

            Sobre todo madres, esposas. Compañeras del ayer, hoy y siempre. Se encontraban allí, envueltas en su etérea aura protectora, formando parte del entorno, atisbando la soledad del tiempo, metamorfoseadas con el túmulo verdor de las esponjas y húmeda turba austral. Resilientes al agobio físico o espiritual, siempre latente en aquellas ausentes latitudes, atentas, avizoras, tejiendo sueños en sus semblantes serenos, de afable mirar y sonreír eterno.

            Ellas, sólo ellas fueron nuestras compañeras de trámites y trajines azarosos en el cotidiano ejercicio y ritual diario en la natural soledad del mítico Faro del Pacha K´anchay o “Luz del Mundo”.

 Fueron las verdaderas flores enraizadas en los quebrantos de los gélidos y duros peñascos azotados por el sempiterno viento de la cruz austral cuyos sueños se fundieron con la luz de las poderosas lámparas lenticulares, cual Santo Grial, prodigaron a manos llenas su infinito amor y verdad estoica, en sagrada comunión a su amada prole y a su compañero de trashumancia eterna.

Por sobre todo madres, esposas, compañeras de regazos anchos, formidables, acogedores, inconfundibles mensajeras del afecto, plenas de sapiencia y aquella innata sabiduría matriarcal, tan propia de una observancia vital cual deidad protectora, de un ejemplo proverbial formadoras de sus párvulos inspiradas en el alma mater de la misma Pacha Mama bajo el vetusto edificio de la luz acunadora.

 En momentos difíciles transformadas en verdaderas fuentes de agua lustral que apaciguaron el espíritu otorgando alivio y descanso para el alma. Porque ellas, simplemente fueron almas anónimas invisibles, ajenas a homenajes, huérfanas de discursos o liturgias que nadie les dedicó. Lo que sin embargo suplieron con generosa bondad, sólo con sus flores en el reír y también a veces llorar por su tristeza en la silente y solitaria verdad.

Tantos nombres de “compañeras fareras”, que hoy no están presentes, cobijadas aún en los profundos destellos del recuerdo y lapsus de memoria, tantos nombres de abnegadas mujeres que permanecen entre nosotros, todas ellas como cuentas preciosas que se descolgaron del haz luminoso, formando una diadema de pétalos brillantes, Infinitos “Doquiera se encuentren”.

Ellas fueron la verdadera luz del faro, que hoy por siempre levitan suspendidas mágicamente en su entorno, abrazadas a sus infantes del ayer, en el que felices jugaron transportándose en el maravilloso carrusel luminoso del viejo y alegre faro ancestral.

A todas ellas, gracias por brindar vuestra juventud y vida a una labor tan solitaria, anónima, con generosa entrega y devoción, gracias por vuestra infinita y abnegada compañía, por toda tu comprensión y apoyo por mantener aquella luz, porque sin proponernos ni buscarlo, fuisteis la energía importante para ejercer aquel acto de humanidad universal de salvar vidas humanas en el mar. Por ello, Infinitas Gracias y que el Gran Dios os lleve eternamente en la palma de su mano. Así sea.

 

 

 

HÉRCULES C-130

 

Se cumplen cuatro años del accidente del Hércules C-130 caído en el Mar de Drake, en un vuelo desde Punta Arenas hacia la Base Presidente Eduardo Frey Montalba, resultando 38 personas fallecidas, Los familiares claman por justicia ante la responsabilidad de los mandos, y la total falta de empatía, apoyo e insensibilidad, ante esta tragedia que enluta a la Fuerza Aérea. Al menos dos funcionarios de la Fach, alertaron fallas del Hércules C-130, antes de despegar.

           “Estos huevones quieren volar igual”, ambos murieron esperando una respuesta. ¿donde ha quedado la LEALTAD?, para quienes la pregonan como virtud sacrosanta y hacen gárgaras con ella, al parecer bien vale CALLAMPA para estos huevones.

 

 

EL COMUNISMO

 

Significa sistema de organización social que establece la abolición de la propiedad privada, viene del latín Communis “común”, y el sufijo griego Ismo, “doctrina – sistema”. ¿Cuándo nace el comunismo?, la visión filosófica de una sociedad comunista, tiene antecedentes hasta la república de Platón, y en los primeros Cristianos (comunismo primitivo), el comunismo como proyecto de socialización de los medios de producción, surgió en el siglo XVI, bajo la forma de diversas teorías económicas basadas en el colectivismo, ......... PROTESTANTE DIGITAL—CON –CIENCIA.

 ¿Eran comunistas los primeros cristianos? PANAM - POST. ¿Por qué Cristo fue el primer comunista?, Cristo fue el primer gran comunista, aunque no en el sentido estricto, de lo que se entiende como comunismo y, en lo que derivó la aplicación de la ideología, quizás una de las mejores obras para entender esto es “LOS ENEMIGOS DEL COMERCIO”, del filósofo español Antonio Escohotado, quien construye la historia completa del comunismo, gracias a una profunda y concienzuda investigación, sobre todos los movimientos en contra de la propiedad, el mercado y la individualidad que ha existido en la historia registrada, la obra que comienza en Atenas y termina con el abrazo de Chávez y Ahmadimeyad, son tres tomos que repasa cada episodio de la historia universal, en el que la contienda contra el mercado fue protagonista y, de la cual, nos dibuja y muestra la imagen de un ser, un hombre revolucionario por excelencia y naturaleza divina, llamado el JESÚS DE NAZARETH, el hijo de un carpintero, que convulsionó y atrajo las masas en sus prédicas y peregrinar.

El filósofo Escohotado, nos relata como de una rara secta Judía, que repartía sus bienes e ingresos entre todos los miembros, Jesús, recibiría las ideas para luego constituir un revolucionario movimiento en contra la propiedad, el lucro erigido en torno a la idealización de la miseria, movimiento sin precedentes de masas, que solo permitiera a la humanidad prosperar al apartarse del estado.......De los primeros enemigos del comercio, a la constitución de una IGLESIA POBRISTA,............... según escribe Escohotado, “uno de los primeros hombres en practicar el bautismo fue Juan, primo de Jesús, que de hecho lo bautizó, declarándolo como el Hijo de Dios, Juan y Jesús, constituyen un movimiento llamado “Pobristas”. Juan recorre galilea seguido por muchedumbres cada vez más crecientes, y su orden declara, quien tenga dos túnicas, compártala para quien no tenga, y haga lo mismo para quien no tenga alimentos, Juan y Jesús, unidos formalmente por el rito del bautismo, ambos grupos practican un rechazo incondicional a la propiedad privada y, en particular al comercio como oficio, los pobristas, empiezan a quebrantar a la sociedad establecida, son vistos en forma negativa, como los fariseos que disienten de ese deseo ardiente de detectar el mérito y el comercio, quizás por ello los fariseos luego se ganan el rincón destinado a los villanos en los evangelios, su nombre pasa a ser sinónimo de hipocresía, avaricia y crimen,….aparecen como guías para ciegos, “víboras amantes del dinero, perversos saqueadores”, este nuevo movimiento cada vez más poderoso, altera lo predeterminado, ya lo grave no es lo que solía ser para Israel, como el adulterio o la apostasía, sino lo es ahora, la avaricia y el lujo, se vuelven pecados casi intolerables, en que Jesús pregona “Malditos seáis los ricos que disfrutasteis ya de vuestra felicidad”, (Evangelio de San Lucas), se trata de un alzamiento de pobres contra ricos, Jesús se muestra como un revolucionario genuino, que comenzó con un movimiento social llamado “POBRISTAS”........queda graficada la actitud de Jesús, cuando entró a Jerusalén y se dirigió al templo, atacó y aterrorizo a los vendedores de ofrendas diciendo, “La casa de mi padre ha dejado ser casa de oración, para convertirse en cueva de bandidos”, y a latigazos expulsó a los mercaderes del templo. ordenando “quitad esto de aquí y no hagáis de la casa de mi padre, casa de comercio”,  Jesús en sus prédicas y sermones, que dedica a la muchedumbre, le avisa quienes serán los elegidos para la salvación final, ellos serán los pobres de espíritu, los humildes, afligidos y sedientos de justicia (Lucas), “Hay de vosotros los ricos, porque tenéis lejos el consuelo”, con ello se va constituyendo un movimiento revolucionario con el que ningún otro, se compararía jamás, que de esta revolución el valor que por siglos les habían otorgado las sectas más importantes del judaísmo, de distribuir el salario, dar alimentos, dar todo lo que sobre, jamás lucrarte ni aglomerar ganancias, son normas y principios que pasaron a conformar el Dogma, de un movimiento o programa ebionita, “Cuando deis una comida, no invites a hermanos, amigos a parientes ni a ricos vecinos, para que no te inviten a su vez y te sea devuelta la atención, al contrario, invita a los pobres, a los tullidos, a los cojos y a los ciegos, serás afortunado, porque no pueden pagártelo y tendrás tú recompensa, en la resurrección de los justos” (Lucas).................”el cristianismo supo purificar las ideas de los Esenios, o los primeros enemigos del comercio, a la abundancia y la desigualdad, y así constituyendo la iglesia “POBRISTA” el cristianismo deberá subsistir obligados por el carisma creado por Jesús, como un Líder Revolucionario, jamás igualado.

 

 

 

 

EL ANIMAL QUE SE CONVIRTIO EN DIOS

 

Hace 70.000 mil años, homo sapiens era todavía un animal insignificante, que se ocupaba de sus propias cosas en un rincón de África. En los milenios siguientes se transformó en el amo de todo el planeta y el terror del eco sistema, hoy en día está a punto de convertirse en un Dios, y a un paso de adquirir no solo la eterna juventud, sino las capacidades divinas de la creación, lamentablemente el régimen de los sapiens sobre la Tierra, ha producido hasta ahora, pocas cosas de las que podamos sentirnos orgullosos, hemos domeñado nuestro entorno, aumentado la producción de alimentos, construido ciudades, establecido imperios y, creado extensas redes comerciales, pero, ¿hemos reducido la cantidad de sufrimiento en el mundo?

Una y otra vez, el gran aumento del poder humano, no mejoró necesariamente el bienestar de los sapiens individuales y, por lo general causó una gran desgracia a otros animales, en las últimas décadas, hemos hecho al menos algún progreso real, en lo que a la condición humana se refiere, reduciendo el hambre, la peste y la guerra, sin embargo, la situación de otros animales, se está deteriorando más rápidamente que nunca, y la mejora en la suerte de la humanidad, es demasiado reciente y frágil para poder estar seguro, además de las cosas asombrosas que los humanos son capaces de hacer, seguimos sin estar seguros de nuestros objetivos, y parecemos estar tan descontentos como siempre, hemos avanzado desde las canoas a los galeones, a los buques a vapor, y a las lanzaderas espaciales, pero nadie sabe a dónde vamos, somos más poderosos de lo que nunca fuimos, pero tenemos muy poca idea de qué hacer, con todo ese gran poder, peor todavía,... los humanos parecen ser más irresponsables que nunca, egoístas y enfermizamente codiciosos y ávaros, como Dioses hecho así mismo, con solo las leyes de la física para acompañarnos, no hemos de dar explicaciones a nadie, en consecuencia causamos estragos así mismos y a nuestros indefensos socios animales y al eco sistema que nos rodea, buscando más que nuestra propia comodidad y diversión, pero sin encontrar nunca satisfacción.

¿Hay algo más peligroso que unos Dioses insatisfechos o irresponsables, que no saben lo que quieren?, TIEMPO DE PANDEMIA EN EL MUNDO--- TIEMPO DE REFLEXION POR LO QUE ACONTECE EN NUESTRO PAIS.

(De animales a dioses, yuval noah harari)

 

 

 

RETAZOS JIRONES Y REZONGOS DE CAMBALACHE

(TANGO 1934)

 

QUE EL MUNDO FUÉ Y SERÁ UNA PORQUERÍA YA LO SÉ, EN EL 506 Y EN EL 2000 TAMBIÉN, resulta que el mundo está aquí, entre nosotros tal como es, se muestra en una pantalla de TV gigante, que nos enseña una gran calavera humana, de calva brillante, mostrando dos profundas cuencas oculares vacías, de la que cuelga un orificio, y una gran mandíbula batiente, más que dentada te mira fijamente sonriendo socarrona, con pícara falsía.. Se contonea insinuadora, invitándote a dar unos pasitos de tango, con firuletes arrobadores, mientras canturrea fragmentos y retazos de pasados y presentes idearios, con aguardentosa voz, en tanto, por aquella mágica pantalla, se muestra el acontecer del mundo con su realidad actual, como algo tan propio de la naturaleza humana: “Cuerpos destrozados por bombas mortíferas de racimo, que no discriminan víctimas, misiles destructores que convierten en ruina hogares, enseres, juguetes de infantes, en tales actos, no hay cabida para la piedad, menos la compasión, cuerpos de adultos, hombres y mujeres, niños, jóvenes y bebés, mutilados por doquier, sin tregua”.          La calva calavera convertida en mortero de dura piedra, se solivianta ante tal realidad, dejando escapar desde sus oquedades, toda suerte de lamentos y vociferantes imprecaciones, que se disparan y entrecruzan en el aire con verdades duras, como rocas que tienen destinatarios, pero jamás respuesta. “QUE SIEMPRE HA HABIDO CHORROS, MAQUIAVELOS Y ESTAFAOS, CONTENTOS Y AMARGAOS, VALORES Y DUBLÉ”……… Ella grita de lo más sórdido, a lo más sacro y divino, de lo infamante a lo verdadero, de la crueldad, hecha realidad, como método aniquilador de vidas humanas, con la anuencia de Estados y auspicios de traficantes de armas, con pagos a mercenarios adiestrados, exclamaciones aterradoras que atraviesan hasta la médula del alma, de la negación del todo irracional, y afirmación de lo monstruosamente absurdo y criminal, !Hoy¡ el asesinato de bebés, niños, jóvenes en una guerra carnicera ¿Dónde está la Humanidad?.

 “PERO QUE EL SIGLO VEINTE, ES UN DESPLIEGUE DE MALDAD INSOLENTE, YA NO HAY NADIE QUE LO NIEGUE, VIVIMOS REVOLCAOS EN UN MERENGUE, Y EN EL MISMO LODO, TODOS MANOSEADOS”.... Sarcasmos sigilosos de autoridades, falto de valores y ajenos como autoridad, excedidos en sus ocultos propósitos e intereses personales, medrando las migajas de los poderes de Don dinero, la coima y corrupción, el advenimiento de la democracia travestida de Cleptocracia, con que yantan licenciosos politiqueros, “raspadores de ollas“ y otros vendedores de la “pescá“, la cleptocracia, sólo para audaces y crápulas de cuello y corbata, quienes gracias a la maestría y torcido oficio de lobistas, enquistados en el sistema logran el dinero dulce, para llenar sus faltriqueras, amén de sus estilos de vida, de faunos gozadores. La “clepto“, es jovialmente rastrera, silenciosa, campea por todos lados, izquierda, centro y derecha...Funciona en todos los ámbitos del Estado, de maravilla total, ¿Quién fiscaliza?, además que por su código CVA (¿cómo voy ahí?), funciona a la perfección.

          “HOY RESULTA QUE ES LO MISMO SER DERECHO QUE TRAIDOR, IGNORANTE, SABIO CHORRO, GENEROSO O ESTAFADOR, TODO ES IGUAL, NADA ES MEJOR, LO MISMO UN BURRO QUE UN GRAN PROFESOR, NO HAY APLAZAOS NI ESCALAFON, LOS INMORALES NOS HAN IGUALAO”…….. La apología de lo bueno, bonito y barato, de toda la bagatela y chuchería plástica colorida, proveniente del oriente, en que inescrupulosos nos han metido a presión, transformándola en una necesidad básica, en la canasta de consumo, pero ¿Qué pasa al otro lado del mundo?, mujeres, niños y jóvenes adolescentes, hacinados en barracones insalubres, sobreviven manufacturando todo tipo de gabelas, por un salario de esclavos, porque realmente lo son, por supuesto, al empresariado local, no le interesa ni incomoda la elaboración, calidad y procedencia de los productos, aunque provenga del país más comunista del orbe, al fin y al cabo, el dinero no tiene color político, patria o bandera, “IGUAL QUE EN LA VIDRIERA IRRESPETUOSA DE LOS CAMBALACHES, SE HA MEZCLAO LA VIDA, Y HERIDA POR UN SABLE SIN REMACHES, VES LLORAR LA BIBLIA CONTRA UN CALEFÓN”, ¿ Y ? …Nuestro producto nacional, la manufactura local, las empresas metalmecánicas.  ¿Qué pasa con las textiles, lozas, cuero y calzado?. ¿Nuestros artesanos?......Empresas del cobre, acero, litio, Y, ¿Qué del agroindustrial?, ¡A la mierda!, Aunque los montes, colinas y cerros queden sin un árbol nativo, los valles convertidos en desiertos, el mar arrasado y vaciado de especies, los ríos y reservas hídricas secos y agotadas, los glaciares destruidos y las bahías del litoral, contaminadas, la depredación continuará, porque el fin justifica los medios (negocios espurios) , para ejemplo un botón, la ley corrupta de pesca y Dominga, “SIGLO VEINTE CAMBALACHE, PROBLEMÁTICO Y FEBRIL, EL QUE NO LLORA NO MAMA, Y EL QUE NO AFANA ES UN GIL“

La enciclopedia de leyes amortajadas en viejos y añosos textos, de amarillentas hojas fritadas, por el inclemente paso del tiempo y el tanto manoseo en que, principiantes y testaferros celebran su halago, el Discurso justo y el Discurso injusto, leguleyos convertidos en verdaderos personajes de Aristófanes, tratando de sondear en el arte retórico, de la escuela de Zenón, la galimatías jurídica sofista de aquella remota época, de donde tal vez, pudieran provenir algunos remedos de leyes como: La ley del gallinero; La ley del pez más grande; La ley del embudo; La ley de la manga ancha; La ley de la selva; La ley del más fuerte; La ley del sálvese quien pueda; Y una de las más genuina, La ley de Moraga, El que “Caga, Caga”, “DALE NO MAS, DALE QUE VA, SI ALLA EN EL HORNO, NOS VAMOS A ENCONTRAR , NO PIENSES MAS, TIRATE A UN LAO, SI A NADIE IMPORTA SI NACISTE HONRAO”.

 Hoy, tengo ganas de nada, el solo pensar me provoca un vacío del todo, que oprime el alma, aleja los recuerdos y destruye la memoria, quizás, las enfermedades sociales de este siglo veinte que nos acorrala, para deshumanizarnos y convertirnos en verdaderos robots, manipulados y controlados a distancia, el dramático cambio climático global que nos aflige, por un lado la ciencia y tecnologías, tratando de menguar el paso natural de estos procesos tan violentos, sin embargo, por otro, la mano del hombre, no está ajena a los daños que este fenómeno provoca, mientras, en algunos lugares se producen lluvias apocalípticas, en otros, la sequía se torna brutal, transformando valles, otrora verdes oasis, en áridos desiertos, ambos polos y glaciares, inexorablemente se derriten, afectando el nivel del mar, con todo lo que significa, la permanencia de la bío masa marina, y su equilibrio ecológico, enfermedades virales, convertidas en pandemia que azotan a la humanidad, transformadas en enemigos invisibles devastadores y mortales de la población, aunque el Covid, nos da un respiro, pero …¿Hasta cuándo? Y, como colofón, la masacre en Europa, entre un Goliat y un pequeño David, “SI UNO VIVE EN LA IMPOSTURA, Y OTRO AFANA EN LA AMBICIÓN, DA LO MISMO QUE SEA CURA, COLCHONERO REY DE BASTOS, CARA DURA O POLIZÓN”

 A pesar de todo lo caótico, también existe otro mundo, un mundo que está afuera, esperándonos, aquí en la tierra, nuestro planeta, un mundo que nos permitirá recobrar la naturaleza, el equilibrio y la armonía en que podamos construirlo entre todos, bastando para ello, el propósito de la buena voluntad, el respeto, la comprensión y tolerancia, más allá, de dogmas o credos religiosos, o de estatus económicos y sociales, un mundo en que la sabiduría humana se inspire y eleve, por sobre la majestuosidad de la conciencia solidaria, y magnificencia de la vida de todos los seres humanos, Y, esta será la oportunidad, y nuestra hora crucial, para redimir nuestras culpas, ante la soberbia de querer convertirnos en dioses, sin despojarnos aún, de nuestros instintos atávicos, de bestias depredadoras, y siquiera balbucear la palabra perdón, ante el cadáver de un niño mutilado en Ucrania, o aquel otro, ahogado en la costa mediterránea, cuyos ojos perdidos en la oscuridad abismal del cielo, preguntaban ¿Por qué yo? ¿Por qué nosotros? ……………. “PERO QUE EL SIGLO VEINTE, ES UN DESPLIEGUE DE MALDAD INSOLENTE, YA NO HAY NADIE QUIEN LO NIEGUE” …………

Así, aquella calva calavera, tangueando paso a paso, se esfuma de a poco, por la noctámbula esquina de esa gran pantalla de TV., haciéndonos un guiño con el ojo seco, y con el dedo en alto, un estrafalario signo premonitor.

 

 

 

MARTILLAZOS AL CURRICULO VITAE

 

Hoy, “Solo sé que nada se”, (Y de lo poco que se, algo recuerdo),  tal vez recitar una poesía......, leer un libro de urbanidad......, releer la Biblia, como ejercicio histórico comparativo....., un poco de aritmética, geometría, algo de historia evolutiva, arte, política y geografía....., un texto de la Mistral, la Obra Gruesa de Nicanor Parra, Neruda. Rojas, y tantos otros más...., cocinar una cazuela, de ave, chancho, o vacuno, con choclo, porotos verdes y papas, con arroz, chuchoca, o como su merced, lo prefiera......, tratar de entender un piñisco a Einstein y la proyección de la Luz, en el espacio y tiempo, Buda., Confucio, Jesús......., zurcir los calcetines, cuando se asoman las papas...., hacer pan amasado, empanadas fritas o al horno...., lavar y planchar la ropa, aprovechando de pegar el botón suelto de la camisa....., herrar un caballo....., reparar un motor o grupo electrógeno....., conducir una yunta de bueyes....., ver, escuchar y oír el silencio, para entender la Naturaleza....., navegar en una embarcación......, colocar una inyección......, carnear un cordero para la subsistencia......, atender una estación meteorológica....., capacidad y conocimiento en operaciones de radio trasmisiones....., lectura de: El Cantar de los Cantares del Rey Salomón;  y, algo más, para el currículo, ¡Ah!, el Argón, con su ADN, desde los inicios de nuestra humanidad, la micro célula biológica, que respiraron dinosaurios, aves, y peces, los primeros homos erectus Reyes, príncipes, sabios y filósofos. ADN. que no se extingue jamás, el cual compartimos mediante el oxígeno que respiramos, micro células, que fueron respiradas por antecesores nuestros. Talvez los doce apóstoles, María y José y, hasta el mismo Jesús, lo que hoy nos mantiene conectados, en vida,Y, esto último, me hace sentir bien, ¿y el currículo?. Nada. ! Gracias.- ATTE.

 

 

 

A NUESTROS CAMARADAS “COMPAÑERITOS”

 

Se constituyeron como un férreo pilar de seguridad y apoyo, tan importante como necesario, para la seguridad de la vida humana en el mar en el Servicio de Señalización Marítima del país, conformado por un gran equipo de técnicos y especialistas de Filiación Azul (F.A.Z.), quienes se integraron a esta labor, plenos de entusiasmo a fortalecer el servicio de faros, boyas y balizas de la época.

“Compañeritos", fueron nuestros camaradas y amigos, quienes nos acompañaron en aquellas largas travesías, entre mares a veces tortuosos, o donde hubiera un faro que abastecer, o un equipo radio transmisor que mantener, tantos nombres de compañeros que se mantienen en la memoria, y en el recuerdo, algunos que ya han partido, y otros tantos,  presentes Julio Ponce; Rosamel Rojas; Gerardo Farias; Eduardo Quezada; Raúl Merino; José Castro y, muchos otros más "Compañeritos", que desplegaron al máximo sus capacidades y conocimientos técnicos, en las distintas labores encomendadas, pues de ello, dependía el óptimo funcionamiento de la Señalización Marítima, llevando a cabo esta tarea, con un denodado esfuerzo y entusiasta participación, en todos los ámbitos, tanto a bordo como en faros aislados (Guafo; Raper; Evangelistas), llegando a convertirse en genuinos fareros más de la dotación. Nuestros camaradas F.A.Z. Filiación Azul, están representados como hombres de Valor. dotados de sentimientos profundamente patrióticos, acuñados por una gran lealtad escrita en los anales de nuestra nebulosa e íntima historia Institucional, razón por lo cual, el coloquial apelativo de “Compañeritos" de los astilleros de Talcahuano. Para ellos, nuestros "Compañeritos", vayan estas palabras en agradecimiento, por su entrega y abnegación, al Servicio de Señalización Marítima de Chile. como un reconocimiento y merecido homenaje.

 

 

 

 

21 DE MAYO DEL 2021

 

Al pasar..... ¿Cuál sería la reacción del insigne héroe, Capitán Arturo Prat Chacón, y la tripulación de la "Esmeralda"?, al conocer que, por lo que ellos, entregaron sus vidas, inmolándose en nombre de la amada "Patria", defendiendo "El mar de todos los chilenos”.., Hoy día le pertenece a siete familias, que mediante una ley corrupta, en todo ámbito, les fue entregado a perpetuidad y heredable, ¿En este día, me opongo a este sacrilegio y ofensa a nuestros mártires, más aún, cuando ninguna autoridad, haya alzado la voz al respecto., Ello demuestra la complicidad e impunidad, en esta cobarde traición a nuestra Patria.

En este día, saludo a los hombres de mar, a los marinos mercantes, trabajadores de los puertos, a los pescadores y todos aquellos que día a día arriesgan sus vidas, en aras del bienestar y paz de nuestro suelo patrio..….y, mayormente como una legítima reivindicación y homenaje, a nuestros HÈROES NAVALES.-.

 

PARTE DE NUESTRA HISTORIA,

LA NIÑA CONSTANZA

 

Villano fue aquel malvado, ajeno a piedad alguna, con intención manifiesta, alzó su mano siniestra, clavando en tu párvulo pecho, el frío acero asesino, que no tuvo otro destino, cual puñal al acecho, atacar con fiero desprecio, tanta inocente lozanía, y a su propia sangre retratada, por tres flores bastardas encarnadas, plenas de inocente alegría, arrancando de cuajo con mano artera, el último halo de suspiro, en tu larga agonía.

          ¿Dónde vas con tu pesar niña mía?, flor cuajada de llantos y lamentos del Edén tan lejano, hurgando cada rincón, con tu mirar extraviado, cerros, quebradas y laderas, por retamos florecidos, talvez aquel amor solapado, de mezquino y desolado encanto, mecido por vientos de inviernos pesarosos, vagando por riberas de mares trepidantes, de profundos valles del olvido, y senderos pedregosos.

Se dibuja tu silueta, entre el follaje de caminos, por los tiempos removidos, De ese puerto y cerro del Barón, del valle del paraíso dormido, golpes de brisas susurrantes, sacuden tu orfandad lacerada, trunca la esperanza por el hastío, de la infamia acallada. naciente flor de aquel Edén perdido, antes de tiempo fenecida. tan sólo quince primaveras, de tu existencia redimida, por soplos de suspiros, y anhelos incubados no cumplidos.

Sueños deshechos, sólo harapos al viento hecho trizas y perdidos, tu dulce y trágicos años, con retoños por tu vientre concebidos, en busca de compasión y abrigo, en el ocaso del silente olvido, de calles descoloridas de aquel Valparaíso hostil y frío, sobreviviendo de ese amor, lejano, doliente....... impío, y, en la soledad sepulcral sobre tu pecho destrozado, tres pequeñas flores de pétalos deshojados, clamando al cielo conmovido, mi Dios. ¿Porque me has abandonado, dónde te has ido?.

Constanza Nordenflytch Cortez y Azúa, falleció a los 29 años, el 23 de julio de 1837, dejando tres hijos huérfanos, que en aquella época, se les sindicaba como “BASTARDOS”, ella solo tenía quince años, cuando quedó embarazada de su primera hija. El padre biológico de estas creaturas, jamás se interesó por reconocerlos como hijos legítimos, lisa y llanamente los despreció, tanto a ellos como a la madre,.

 El presidente Prieto, por un acto de compasión, hacia la madre fallecida, y mediante decreto, les entrega a estos niños, el apellido del padre. Diego Portales Palazuelo.

 

 

 

 

RESPONSO PARA UN AMIGO QUE HA PARTIDO

Otrora. fueron generaciones de jóvenes de la patria. que por espíritu, vocación y libre albedrío se integraron pletóricos de entusiasmo a conformar las dotaciones de las unidades a flote de la Armada de Chile, por una parte, como así mismo, a las dotaciones de los Faros, o Subdepartamentos incluso a bordo de las naves. Como lo hizo Luis Alfredo Palacios Aguilera, en su calidad de Cabo de Faros recién egresado de la Escuela de Faros, en aquellos años.

A Luis Alfredo como aquellos marinos, les cupo la anónima y titánica labor, de mantener encendidas las luces de los cientos de faros existentes, en el zigzagueante y duro litoral austral.

 La máxima escrita en el bronce del Patrullero Lientur de la época, “LO INTENTARÉ”, grafica el noble sentir de Luis, como a toda la tripulación de a bordo, un sublime llamado al cumplimiento del deber señalado, más que de la voluntad física, es a la impronta del sacrificio humano, más allá de lo imposible que fueran las condiciones de mar o vientos. Tarea asignada a hombres de valor, audaces y temerarios, basada su sabiduría por la experiencia, respeto y prudencia hacia aquel inefable y esquivo mar del sur. Nuestro amigo, camarada y compañero así vivió, aquellas instancias de a bordo

Debieron ser verdaderos titanes y colosos nautas, quienes en aquella magna tarea se enfrentaron contra aquel gigante mar del Pacífico Austral, a golpes de remo, con las amuras ora de babor, ora de estribor, capeando a barlovento, o sotavento, las gruesas y lerdas chalupas de doble bancada, hundidas hasta sus caperoles singlando en el profundo mar en procura del faro a reaprovisionar, embarcaciones que fueron gobernadas por tensos brazos y manos como garfios de acero, sobre el puño del remo, con la mente clara y duro el entrecejo, aun sobrellevando e imponiéndose, al legítimo miedo de las embravecidas olas golpeando los costados de la embarcación, Luis mantenía la atención fija en las órdenes del Patrón. Para Luis Alfredo, fueron consignas grabadas a fuego templadas con agua y sal, que el viento llevó del uno al otro confín Austral chileno, sólo por una noble y profunda razón. “La luz de un faro jamás debía extinguirse, para continuar protegiendo la Vida Humana en el Mar”.

Luis Alfredo Palacios Aguilera, hoy las albas velas de tu nave, fijan el rumbo hacia tus mares celestes, para mantener aquella luz eternamente. Gracias, amigo por todo lo que nos brindaste, Descansa En Paz.

 

 

 

DESDE MI BALAUSTRADA

"Más que una obligación, es un deber ético y moral”

Nuestro mar

El año 1985, en la Academia Naval de Japón, se rindió tributo a quiénes se consideraban los tres héroes máximos en la historia naval mundial: El almirante inglés Nelson (héroe de Trafalgar), el almirante japonés Togo (héroe de Tsushima) y el capitán chileno Arturo Prat Chacón (Héroe de Iquique).

         Para homenajear a los tres marinos, se erigió un monolito con sus tres bustos. Sin embargo, ¿por qué los japoneses consideraron a Prat como uno de los más grandes héroes navales de la historia naval del mundo?

La epopeya naval de Iquique, representó para los marinos japoneses el combate entre una vieja corbeta de madera fondeada en la rada, sin capacidad de efectividad de maniobra y escaso poder de fuego, enfrentada con su pabellón a tope a un colosal adversario, un buque de guerra blindado armado con un poderoso cañón giratorio y un gran espolón metálico de abordaje.

El desenlace de esta gesta heroica por parte del capitán Prat y sus hombres, es reconocido por el pueblo japonés, como un gran acto heroico inigualable, tal como los ancestros japoneses, los guerreros samurái, lo hubieran hecho cumpliendo el código de Bushido: “morir cuando llega la hora de morir", razón valedera por la ofrenda de respeto y admiración que el sentir japonés entrega a Prat y sus marinos.

El honorable almirante don Miguel María Grau Seminario, en conceptuosa carta dirigida a la señora Carmela Carvajal, esposa de Prat, daba cuenta de la gesta heroica de su rival, el capitán don Arturo Prat refiriéndose a él, como un gran hombre de mar. Un marino audaz, temerario y valeroso, que había enfrentado la muerte con la hidalguía propia de nobles y genuinos guerreros y que, junto a su gente, lucharon hasta morir defendiendo a su patria, el territorio marítimo y su mar.

 Mueren por el cumplimiento de sus deberes consagrados a la Patria y por la convicción de sus ideales. Catapulta a Prat y sus hombres al holocausto, inmolación por defender algo tan propio como el mar y el territorio chileno.

 El mar de Arturo Agustín, el mar de Ignacio, el mar de Pedro, el mar de Juan de Dios, y el mar de cada uno de los mártires de la vieja corbeta Esmeralda, que lamentablemente se hundía con la bandera al tope en una clara señal de no rendirse jamás.

 Tal vez, haya sido el último pensamiento en los postreros instantes de sus vidas mientras sus lacerados cuerpos yacían a bordo de las naves contendientes o flotaban en aquel mar de sangre.

 El mar…. El mar de nuestros ancestros que debía defenderse, hasta dejar escapar la última gota de sangre aún por sobre el miedo, el llanto y el sudor. Porque fueron ellos nuestros ancestros quienes nos habían legado el mar, sus costas, playas y bahías también a costa de desvelos, muertes y sacrificios. Fue el mar de changos y picunches como el mar de huilliches de chonos, el mar austral de onas y yaganes, quienes nos señalaron el dominio, conocimiento y creencia al suelo ribereño, a la costa arbórea y sinuosa y a la playa de dunas y desiertos.

 Fueron ellos quienes nos trazaron el rumbo del litoral y nos impusieron, con un sello ancestral de honor, la tenencia y protección de nuestro mar, dándonos a conocer el derecho al mar como un derecho inalienable (el que jamás debió violar), que consagra la propiedad que corresponde a un pueblo por haber pertenecido a sus antepasados. Y precisamente fueron nuestros ancestros poseedores de tales derechos, no porque una constitución, un legislador o una corte se los haya otorgado, sino simplemente en virtud a su condición humana, porque este derecho no puede ser objeto de trueque regalado o quitado, es algo que no se puede enajenar, cuyo dominio no se puede pasar o transmitir de un individuo a otro, no puede venderse o cederse de manera legal.

 El año 2015 en el Congreso de Chile, se tramitó una Ley de Pesca apoyada por los legisladores en todos sus trámites y que, finalmente fue promulgada con la firma del jefe de Estado, bajo la anuencia de autoridades de todo el ámbito nacional.

          En esta Ley de Pesca, se entrega el mar chileno a siete familias vinculadas al rubro pesquero industrial, para que ellos hagan uso exclusivo del mar en la explotación (depredación) de los recursos pesqueros a perpetuidad siendo heredable entre las familias. La presente ley, tanto en su origen texto y tramitación, se redacta bajo actos de sobornos, falsedades, coimas y corrupción ejercida por la industria pesquera, la sobre explotación indiscriminada de recursos pesqueros, corriendo peligro de exterminar las especies marinas, haciendo disminuir todos los recursos.

           El abogado y profesor de derecho don Arturo Prat Chacón, un hombre de principios y férreo litigante, jamás hubiera aceptado está infame usurpación del mar de todos los chilenos, menos de violentar las normas y principios jurídicos mediante actos de corrupción.

           ¿Entonces congresistas y autoridades, fingieron no acordarse del respeto que profesa el pueblo japonés a nuestro insigne héroe, por defender el mar de todos los chilenos? ¿Dejar tramitar una Ley de Pesca espuria en el Congreso de Chile, acaso no mansilla el nombre de Prat como abogado? ¿Ex profeso, olvidaron las conceptuosas palabras del Almirante Grau en la carta dirigida a la viuda del héroe Prat, que lo gráfica como un gran hombre y valeroso marino, que murió por defender el mar y su territorio?

           ¿Acaso para la fronda política y autoridades, significó algo la muerte y sacrificio de todos los marinos que defendieron nuestro patrimonio marítimo?

 Desde mi perspectiva, doble es el escarnio y ofensa que se ha perpetrado sobre nuestros mártires y héroes. Se ha mancillado el honor del capitán Arturo Prat Chacón y a todos sus hombres de la Esmeralda. Mientras se mantenga vigente esta corrupta ley, continuará la canalla junto a la horda de trúhanes, infringiendo la ofensa. Los culpables directos procesados por actos de corrupción por esta ley, deben asumir las consecuencias de sus actos inmorales.

Y aquellos que, teniendo la obligación y el deber de denunciar usurpación de nuestro mar, guardan un silencio obsecuente antipatriota y traidor, deberían ser esclavos de sus propias conciencias, cargando cadenas lastradas con el peso de la corrupción y el estigma de la deshonra.

            ¡Viva Prat! ¡Viva los marinos de la Esmeralda! ¡Viva Chile!

 

 

 

 

EL GAMBITO DE FARO RAPER

 

Aquel año de 1968, la comitiva había llegado al faro Cabo Raper del Golfo de Penas, liderada por un oficial arquitecto Don Claudio del Solar, perteneciente al Servicio de Obras y Construcciones de la Armada (S.O.C.A.), además un ingeniero docente de la Universidad de Concepción, acompañado por dos ayudantes topógrafos. Se trataba de un estudio geotécnico del terreno con el trazado del camino, debido a los constantes rodados que afectaban la ruta desde Puerto Slight hasta el faro, con una distancia de ocho kilómetros aproximadamente.

El plazo para realizar el mencionado estudio estaba programado para una quincena, tiempo en que la nave realizaría algunas actividades en la zona, para después recogerlos a bordo, ello considerando las condiciones climatológicas imprevistas de la zona, como muy bien lo grafica la toponimia del lugar del Golfo de Penas.

Transcurrido el tiempo y una vez que la comitiva se hacía cargo de sus labores, en horas de la tarde terminada la jornada del día, se generaba un especial interés entre los asistentes, por participar en las amenas charlas entre ambos grupos, los fareros y sus visitas. Ellos, quedaban sorprendidos por las experiencias y anécdotas relatadas por aquellos fareros, y estos a su vez, ́por la erudición de quienes componían la comitiva.

La conversación de Don Claudio del Solar, era gratamente atendida por los fareros, esta por ser amena, y didáctica abarcando temas generales de diversa índole, y mayormente cobraban relevancia, cuando se enfrascaban con el jefe del Faro, Don José Camus Contreras, un gran lector de vastos conocimientos, lo que hacía más atrayente e interesante la charla, resultando al final en una provechosa tertulia. Por otra parte, el ingeniero docente, concitaba la atención del grupo, pues para el ocio disponía de un tablero de ajedrez, que le permitía recobrar el ánimo, toda vez que en las salidas a terreno, junto a sus ayudantes retornaba al faro calado hasta los huesos, empapado por los furiosos chubascos de agua y nieve, para después descansar junto a la estufa a carbón de piedra, con un generoso tazón de café caliente y un buen trozo de pan amasado, ofrecido diligentemente por el ranchero de turno.

El profesor, en sus conversaciones explicaba que aparte de sus labores docentes, guiaba a sus alumnos en el conocimiento del deporte ciencia, dirigido a un óptimo desarrollo cognitivo de los jóvenes universitarios, logrando con ello, ser un ajedrecista guía, dentro del campus universitario.

Pasado el tiempo, ya casi al término del trabajo de estudio, la comitiva queda a la espera de la llegada de la nave que los evacuará del faro, avisando este, que tentativamente en 48 horas estaría en las cercanías de Puerto Slight. Lo que oportunamente se comunicaría al faro.

Es la ocasión en que el docente, invita a jugar una partida de ajedrez contra alguien de la dotación del faro. Ante tal desafío en que nadie recogía el guante, fue el joven farero José Nelson Pérez P, con la venia y las dudas del Jefe, accedió a jugar el partido de ajedrez. Está demás explicar que el asombro se plasmó en el rostro de los fareros, como también en la comitiva. Las apuestas a no dudarlas, daban por lejos, ganador al profesor. Era un combate entre el pequeño David contra el poderoso gigante Goliat, y entre los comentarios de los asistentes, se mascullaba sobre una “masacre” de tablero, algo así, como darle un pichoncito nuevo a un gato. Mientras tanto se preparó café a discreción, y algunos panecillos para tan importante evento, el ventarrón y la lluvia golpeaban el añoso edificio, mientras la luz de la linterna del faro, horadaba la noche del Golfo de Penas. Comenzaron la partida con el estudio y la concentración en las piezas, conforme a las estrategias que presentaban ambos jugadores, las miradas clavadas en el tablero, las figurillas se movían de un cuadro a otro, con sutileza y precisión, el tiempo pasaba, marcado por las manecillas del reloj, y aún no había ganador, el profesor se ajustaba sus lentes, y bebía un sorbo de café, José Nelson, con la mirada atenta a sus piezas, alguien del  ́”público”, carraspeaba por lo bajo, pasado tres horas y media, ambos jugadores, toman aliento quedando en tablas, es decir un empate.

Ante tal resultado, el profesor manifestó en jugar otra partida, obstinándose en ello, era de comprender su actitud, pues estaba en juego su calidad de maestro guía, por lo tanto, fue el Jefe del Faro, quien zanjó el dilema explicando “Los muchachos deben levantarse muy temprano”, pues deben traer carbón y víveres de Puerto Slight, ahora a los coyes y dormir.

Al día siguiente, la expectación aflora cuando el buque informa de madrugada que estaría fondeando en la bahía en las próximas 24 horas, entregando su QTH, aquella tarde, semi oscura están frente a frente ambos contendientes, el “público” absorto, incrédulo y en total silencio observa, se repite el protocolo del deporte ciencia, danzan las piezas por sobre el tablero de ajedrez, se mueven con estudiado

sigilo. Otra vez las manecillas del reloj marcan el tiempo, Afuera se ha desencadenado un temporal que azota toda la península de Tres Montes. y entre los soberbios rugidos del viento se escucha... Jaque Mate, José Nelson alza los brazos con su rostro iluminado por una franca sonrisa, mientras el profesor impertérrito con la mirada fija en el tablero, talvez trazando imaginariamente una jugada errónea, o algo que falló, en fin..., como corresponde a un verdadero maestro, en un acto que le honra, tiende la mano para felicitar a su joven adversario.

El jubileo dentro del “público” es caótico, las felicitaciones obran por ambos bandos, ha sido un momento digno de destacarse, el que fue celebrado con un trago de cola

de mono farero. El profesor en un estado emocional comprensible por lo que estaba viviendo, aún tiene la fuerza y claridad para exclamar su desahogo, parodiando el refrán, ́”Si por ovejas vas a la esquila, mantén los hierros bien preparados, no sea por arrogante intransigencias, seas tú, el trasquilado”, sacando aplausos de los presentes. El jefe del Faro a modo de consuelo le manifestó, no se mortifique profesor, de aquí nada saldrá, todo quedará en la Península de Tres Montes, además que nosotros como jugadores de cacho, tenemos una máxima que dice, “Humilde en la victoria, Sereno en la derrota”.

Temprano, al otro día, mientras la embarcación con la comitiva se alejaba del muelle de Puerto Slight en procura del buque fondeado en la bahía, José Nelson apelaba más que a su propio pundonor, un dejo de tristeza que lo embargaba. al mirar al viejo maestro, que con la mano en alto se despedía. como una última y postrera jugada, el Jefe del Faro que lo observaba lo interpela, ¿Cómo no dijiste que eras jugador de ajedrez?, respondiendo éste, ustedes nunca me lo preguntaron, el Jefe asiente con un bueno...aprovechemos de llevar carga para el faro, y los fareros con sendos bultos a la espalda inician su repetida peregrinación de supervivencia, por entre rocas y piedras, barro y troncos torcidos tras la senda de ocho kilómetros para llegar a destino.

Por cierto, la comitiva les ha dejado algo valioso, un maravilloso momento de vivencias y camaradería, con un brillante triunfo más que de ajedrez, es al espíritu que un joven farero les ha brindado hoy, ¿Mañana…mañana será otro día?-

Fin.

 

 

 

CARTA PARA RAYEN

Y A MIS COMPAÑEROS FAREROS DEL AYER

 

Rayen, es la flor enraizada en los quebrantos de gélidos y duros peñascos milenarios, transformada en una diadema de pétalos luminosos, de nuestro lejano sur, azotados por el sempiterno viento ….que por siempre acompañará la noche de la Cruz Austral (“Por siempre madre, esposas compañeras”).

El término progresivo, o final del oficio de farero, bien pudiera traducirse como la ´"Crónica de una muerte anunciada", Ya sea por los más de "Cien años de soledad” (geográfica), del oficio como tal, siendo ambos títulos muy sugestivos del premio Nobel colombiano, Gabriel García Márquez. O mayormente, por el avance de la ciencia, con sus infinitos logros tecnológicos, en un constante avance y desarrollo que ha influido notablemente en todo ámbito de variadas actividades.

       Ha sido en parte la señalización marítima, quien se ha favorecido al mantener equipamientos de vanguardia para la seguridad de la vida humana en el mar, en los distintos faros del territorio marítimo nacional, es comprensible que este desarrollo en tecnologías de alta capacidad resolutiva, necesita una mínima presencia de servidores para su manejo, independientemente de ser un farero o no, sin embargo este irruptivo proceso tecnológico, no ha sido gratuito, dejando un sensible costo emocional, por la ausencia de fareros de carrera, debido a su lenta extinción, reconociendo que estos procesos de cambios necesarios, suceden en todo el mundo, mayormente aquellos relacionados con el salvamento de vidas humanas en el mar, sumado a ello, el cierre de un ciclo en uso de tecnologías ya obsoletas, para ser reemplazadas por las de última generación, no requiriendo en mayor medida, la presencia de fareros o, del hombre en general en otras actividades. Desde esta perspectiva, es comprensible entender el desconcierto de quienes entregaron su vida, junto a familias, protegiendo la vida humana en el mar, en los faros habitados de antaño, sabiendo que hoy, el oficio de ser un farero, inexorablemente camina a su extinción, no obstante, es necesario recurrir a la memoria histórica de nuestro Servicio de Faros y Señalización Marítima, con el ánimo de circunscribir ciertos hechos ocurridos que gatillaron por una parte, progresivamente, la desaparición de nuestra labor como fareros en el territorio, instancias que se repetían en otros lugares del mundo.

        ALGO DE NUESTRA HISTORIA

        Don Ricardo Miller Leberthon, fue un ingeniero electrónico, que se desempeñó y estuvo a cargo en el equipamiento técnico del Servicio de Señalización Marítima, bajo la dirección del Instituto Hidrográfico de la Armada, en aquella época, fue un profesional progresista, creador de una red de telecomunicaciones propia del Servicio de Faros, cuyas estaciones cubrían el territorio nacional desde Arica, hasta Dungenes, en beneficio de la seguridad marítima de las naves y vida humana en el mar, guardaba especial interés en mantener las estructuras y edificaciones que albergaban a los fareros y respectivas familias. Conocedor de los faros existentes con su equipamiento necesario, tuvo la experiencia de vivir el aislamiento en uno de sus viajes de inspección, de tal manera que pudo entender el trajín diario y nocturno, que desarrollaban los fareros en lugares apartados y de ambientes hostiles. Ricardo Miller, se transformó en un farero más, de acendradas raíces germanas, el trabajo pesado no significaba un problema para él, por igual faenaba como tal. fue una voz autorizada en el Servicio, profesor catedrático y un leal representante de la rama de faros.

        ¿UN SACO DE PAPAS?

A inicios de los años ochenta, se presenta en el Faro Punta Dungenes una comitiva de oficiales alumnos (C.A.N.A.), a cargo del Capitán de Corbeta Don Luis Videla F., además personal FAZ, electrónicos, dirigidos por Don Ricardo Miller, con el propósito de instruir y mostrar las distintas actividades que se realizan en el faro, la dotación se compone de tres especialistas fareros, además del Jefe del Faro, sobre cuyos hombros recae la responsabilidad, y resguardo del patrimonio fiscal, como la seguridad y convivencia, Según directivas técnicas, y Ordenes Permanentes Internas (OPI), el faro es limítrofe, la puerta de entrada de naves que provienen desde el atlántico, en busca de aguas de la zona marítima chilena, por lo tanto, le correspondía la jefatura de un especialista experimentado, con un grado de sargento segundo como mínimo, (salvo situaciones excepcionales), tras un período prolongado, fueron suboficiales fareros, quienes cumplieron tal cometido, durante la permanencia en el faro de la comitiva, en sus opiniones, se advertía el cambio directivo de la Señalización Marítima hacia la Dirección General de Territorio Marítimo (D.G.T.M.), con un plan de disminución del personal en faros habitados, en forma gradual y progresiva (¿SO y SOM (F.)?), dejando solamente la luz, posteriormente el cierre de la escuela de faros y otras consideraciones más.

Don Ricardo Miller discrepaba de tales opiniones, pues según su experiencia, adolecían de errores además de algo importante y esencial, si bien es cierto que aceptaba el estilo de la modernización, siendo proclive a ella, insistía que el valor más preciado en el Servicio de Señalización Marítima, tanto en el país como en el extranjero, era el farero junto a su grupo familiar, representando el núcleo central del sistema, la capacidad y energía motriz para mantener una luz, agregaba, que ellos, los fareros quedaban excluidos e ignorados de esta ecuación en el traspaso, entre una y otra Repartición, además, que el Servicio de Faros aportaba grandes flujos de dinero, y que éste, se lograba mantener con sólo el dos por ciento de aquel, explicando a los presentes que, el porcentaje de las reparticiones favorecidas por las contribuciones de la LEY DE FAROS Y BALIZAS, el 50 por ciento, estaba destinado a la Escuela Naval, el 15, para el sector de Escuelas de Las Salinas, 15 para la ESGRUM, 10, para Asmar, pagos de honorarios, y el restante y último 10 por ciento para el I.H.A., siendo el único Servicio de las Fuerzas Armadas, que aportaban tales flujos, además, el Servicio de Faros, contaba con una tradición, un patrimonio arquitectónico y cultural logrado por la antigüedad de su formación a través de los años, que, el especialista de faros estaba preparado, por las enseñanzas recibidas de instructores y profesores calificados, además de encontrarse sicológicamente dispuestos a asumir una carrera de treinta o más años, como un oficio adquirido por vocación y libre albedrío, era un trabajo no para principiantes ajenos al oficio, sólo inherente, para quienes estaban en condiciones de vivir en lugares aislados e inhóspitos, con un bagaje de conocimientos, que excedían aún, a los técnicos, como la meteorología, el arte de cocina, carpintería, hojalatería, enfermería y primeros auxilios etc., entre otros más.

De este enfrentamiento de opiniones, no convincentes, el ingeniero Miller al no obtener respuestas, sea por desconocimiento, o indiferencia, y en un ambiente tenso, los interpela ¿Acaso los fareros y sus familias valen un saco de papas?...... Contesten la pregunta por favor. ¿Un saco de papas?, Ustedes cuando asuman compromisos ya siendo Litorales, serán los responsables de sus decisiones, y las consecuencias de ello, al extinguir la especialidad. Es posible que, en el futuro al no existir los fareros, tengan que cubrir con personal ajeno. Entonces si los fareros para ustedes valen un saco de papas, ¿Cuánto valdrán aquellos que no lo sean, y por obligación tengan que mandarlos a los faros?

De estos oficiales subalternos, uno de ellos, se aplicó en eliminar la especialidad. En el entorno de esta crónica , y por la trayectoria del tiempo transcurrido, es necesario comprender, en su contexto general histórico la reacción de todos los presentes, y ambas partes en su justa dimensión. Don Ricardo Miller, más aún, negándose a aceptar la extinción de la especialidad, y siendo Chile un país esencialmente marítimo, ubicado en el cono Sur de América, con mares tortuosos difíciles para navegar.

Don Ricardo Miller Leberthon, es indudablemente un personaje, que nos ha dejado en su trayecto, un rico legado de aprendizajes, como ingeniero y profesor; pero más aún, su calidad como persona y hombre de principios y valores, valores que han trascendido más allá de su partida final, y sobre todo, una visión del futuro haciendo gala, cuando la situación lo exigía, el emplear su verbo irónico, y también nos deja en una certera premonición, “El fin de los Fareros, como una crónica anunciada”

No obstante lo vivido, rescatando de nuestra historia los mejores logros y éxitos a pesar de los errores, hoy nos corresponde brindar un saludo y pequeño homenaje de bienvenida, a la presencia en el Faro Punta Dungenes, de Rayen, como Jefa del Faro, quien, nos confirma su enorme cariño, admiración reconocimiento y respeto, hacia la especialidad de faros, recuperando la génesis de nuestro oficio, ella ha asumido un gran desafío, un compromiso de noble entrega, y un doble sacrificio por no ser farera. y además ser mujer con un grado subalterno menor. Aquello le honra y, demuestra a cabalidad el valor de la Gente de Mar junto a su dotación, a mis estimados amigos, compañeros de oficio, Fareros del Ayer.

Acaso no hay nada más grandioso, el observar que nuestro añoso Faro Dungenes, despertará de aquel largo sueño y triste letargo, que en su carrusel luminoso, nuevamente se transportarán aquellos alegres y bulliciosos infantes en que junto a sus madres, danzarán la alegría disfrutando una paz de aquel entorno infinito, como en nuestros tiempos, y a tener presente, amigos, con abierta generosidad que “ellos”, los no fareros, al caminar aquella sinuosa senda solitaria de peñascos oceánicos o islotes emergentes, se encontrarán con el espíritu luminoso, de quienes ya transitaron en tiempos inmemoriales marcando las huellas de la sabiduría, para realmente, convertirse en verdaderos fareros y fareras, alcanzando finalmente la paz interior.

Amigos, compañeros Fareros del Ayer, para nosotros ha concluido un proceso, se ha cerrado un ciclo de nuestras vidas como verdaderos fareros, los trashumantes de la Luz, apóstoles del apacible silencio, amadores hijos de Natura y la Bio Diversidad, los pequeños filósofos del saber, que tuvimos el gran privilegio de serlo, un ciclo maravilloso, un legado de experiencias de vida, de costumbres y hábitos, un ciclo de recuerdos que florecerán en nuestra memoria, cuando los años acicateen nuestros recuerdos, también de alegrías de dolores y tristezas, una amalgama de nuestros valores que fluyen desde el rincón del alma, para vivir el final de nuestros tiempos, tranquilos, alegres y en paz, y dar infinitas gracias, por todo lo que fuimos capaces de construir y realizar, la mayoría de las veces con esfuerzo y sacrificio, con éxitos y, también con fracasos.

El consolidar nuestra tradición de fareros, con un patrimonio arquitectónico, y cultural, y ser propuestos como Patrimonio Históricos Vivientes, razón valedera para celebrar, abriendo nuestros corazones, con indulgencia y comprensión, el alma con fervorosa generosidad, ofertando nuestra solidaria confianza y éxito a Rayen, y a todas las Rayenes del futuro, convertidas en bellas flores de pétalos luminosos, protegiendo en sus formidables regazos, aquella luz salvadora que acunada en sus manos, la alzarán al cielo en la oscuridad infinita , proyectándola al mundo, PARA SALVAR VIDAS HUMANAS EN EL MAR. ASI SEA.

 

 

 

 

FAROS DEL ESTRECHO DE MAGALLANES

 

Hoy a 30 años de la publicación del libro faros del estrecho de Magallanes en el año 1994, cuyo autor don Mateo Martinic Beros, abogado e historiador Magallánico, en página 9, en el prólogo de la segunda edición, se lee: “La publicación en 1994 de esta obra, que fue presentada durante el VII Congreso de Arquitectura de la Patagonia, tuvo una favorable acogida, ello ha sido en gran medida posible, gracias a la colaboración de doña Carmen Slight Ossandón, quién ha conservado, con comprensible afecto y devoción la memoria y los papeles de su ilustre abuelo George slight, y que puso a nuestra disposición escritos y fotografías.

 Al Suboficial farero señor Gustavo González Cortés de Directemar. En página 24 relata don Mateo Martinich, “La tarea desarrollada por el ingeniero escocés, le ganó un merecido prestigio en el ambiente naval y marítimo en todo Chile, fama que ha llegado hasta nuestros días, en que se ha superado el siglo desde el comienzo de su proficua obra técnica, que ciertamente contribuyó al afianzamiento de la seguridad en la navegación por las aguas nacionales, en especial de aquellas de Magallanes, por la que transcurren las rutas habituales del tráfico mercantil de barcos de distintas banderas. Sin embargo, al solicitar dos años después su jubilación, este ejemplar servidor público, no tuvo siquiera la satisfacción de una respuesta como lo merecía. No obstante, ello prosiguió colaborando con la Dirección del Territorio Marítimo como consultor y supervisor en la construcción de otros faros. Todavía en el año 1929 y, con su salud resentida, seguía esperando. Nunca se le otorgó el derecho reclamado, ni después de su muerte su viuda recibió una pensión de gracia, “EL PAGO DE CHILE”.

 Falleció en Santiago el 26 de junio de 1934, Mateo Martínez Beros, ahogado. (“esta es parte de nuestra historia de faros, cada cual deberá interpretarla en todos sus matices, a veces sea satisfactoria, intrascendente o desastrosa, en algunas llenas de humanidad, de reconocimiento, lealtad y respeto, y en otras perversa, inhumana y brutal, y a pesar de todo, es nuestra historia, la que debemos aceptar con una actitud altruista, teniendo presente que somos seres humanos, propensos a cometer errores conscientes o no, más aún, en las altas esferas de toda institución, o poderes del Estado, que no están exentos a cometerlos, a pesar de ello, es la verdad la que en alguna medida ética y moral, mitigará el dolor e ingratitud causado.

 

 

 

 

 

 

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